[实用新型]一种薄壁轴承内圈车削用夹具

说明书

本实用新型公开了一种薄壁轴承内圈车削用夹具，包括夹具主体，夹具主体一端为固定端，夹具主体另一端为一中空筒体，中空筒体上阵列有多条槽体，各槽体上伸缩连接有一支撑片，各支撑片的内端端部为一斜面，各支撑片的内端穿入中空筒体内并通过一弹性套相连接，一外周阵列有滑槽的圆锥状顶杆由固定端插入中空筒体内，各支撑片的内端端部抵接在对应的滑槽上，固定端的后方还设有一驱动顶杆进行伸缩的驱动机构，本实用新型结构简单、制造成本低，内圈的套置和取下均非常方便，且仍可保持较佳的夹持和支撑效果，可使内圈一次车削成型，加工效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种薄壁轴承内圈车削用夹具。

背景技术

要实现薄壁轴承的内圈由磨削加工改车削加工，首先要解决的是内圈加工过程中的夹具问题；为保证对内圈的夹持和支撑，现有技术一般是在卡盘中部固定一与内圈内径相一致的高精度圆柱，然后将内圈套置于圆柱上，卡盘上的卡爪收拢对内圈进行夹持；

这种结构的夹具存在下述不足：对圆柱的精度要求高，否则无法对内圈提供有效的支撑，且内圈的套置、车削后内圈的取下困难；内圈一端加工完毕后，还需取下对内圈的另一端进行加工，加工效率低；整个夹具的结构复杂，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种薄壁轴承内圈车削用夹具。

本实用新型的技术方案是：一种薄壁轴承内圈车削用夹具，包括夹具主体，所述夹具主体一端为固定端，所述夹具主体另一端为一中空筒体，所述固定端上具有一通孔，所述通孔与中空筒体内部相贯通，所述中空筒体上阵列有多条槽体，各所述槽体贯通中空筒体内部，各所述槽体上伸缩连接有一支撑片，各所述支撑片的内端端部为一斜面，各所述支撑片的内端穿入中空筒体内并通过一弹性套相连接，一圆锥状的顶杆由固定端插入中空筒体内，所述顶杆的外周具有与各所述支撑片相对应的滑槽，各所述支撑片的内端端部抵接在对应的滑槽上，所述固定端的后方还设有一驱动顶杆进行伸缩的驱动机构，所述驱动机构与顶杆相连接。

具体的，所述通孔的内径和中空筒体的内径相一致。

可选的，所述驱动机构为气缸、液压缸或丝杆机构中的一种。

优选的，所述支撑片有六片。

进一步的，各所述支撑片的外端还固定有一阻尼片。

具体的，各所述支撑片的内端上具有一连接槽，所述弹性套穿过各支撑片的连接槽对各支撑片进行连接。

进一步的，所述中空筒体远离固定端的一端上还具有一收缩端，所述收缩端的内径与中空筒体内部的内径相一致，各所述槽体贯通收缩端的端部，所述收缩端上还具有外螺纹，一限位套螺接在收缩端上。

具体的，所述支撑片的各端角为弧形过渡角，所述支撑片的外端和内端均为弧形端。

进一步的，各所述支撑片的外端还各具有一弧形的顶片，当各所述支撑片处于伸出状态下时，各所述顶片组成一与被加工内圈的内径相对应的圆。

进一步的，各所述顶片和支撑片的连接处为加厚结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、制造成本低；由于通过支撑片的伸缩实现对内圈的夹持和支撑，内圈的套置和取下均非常方便，且仍可保持较佳的夹持和支撑效果；由于并不是从内圈外部进行夹持，可一次车削成型，无需分两次加工，加工效率高。

附图说明

图1是本实用新型横向的剖视图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型支撑片收缩状态下纵向的剖视图；

图4是本实用新型支撑片伸出状态下纵向的剖视图；

图5是另一实施例中支撑片收缩状态下纵向的剖视图；