[实用新型]供电电路及车辆

说明书

本实用新型公开了一种供电电路及车辆，该供电电路包括充电回路和充电触发开关，其中：所述充电回路至少包括电池、第一负载、充电状态切换开关；所述充电触发开关与所述电池、所述充电状态切换开关连接；当所述充电触发开关被触发开启时，所述充电状态切换开关闭合，所述充电回路导通。本实用新型可以在车辆充电状态下，仅控制充电回路导通，从而电池只给充电状态下工作的第一负载供电，从而提高了电池的利用率。

技术领域

本实用新型涉及电路电子领域，尤其涉及一种供电电路及车辆。

背景技术

在建设资源节约型、环境友好型社会的趋势下，电动汽车将逐渐成为人们日常出行必不可少的交通工具。

目前，在电动汽车的动力电池充电时，整车控制器等一些在充电的时候需要正常工作的设备会通过蓄电池供电，然而显示屏、辅助控制器、空调控制器等一些不需要工作的设备也在消耗蓄电池的电能，这样会缩短蓄电池的使用时间，并且仍然不满足资源节约的原则。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种供电电路及车辆，旨在解决在车辆充电状态下不需要工作的设备仍消耗电池电能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种供电电路，包括充电回路和充电触发开关，其中：

所述充电回路至少包括电池、第一负载、充电状态切换开关；

所述充电触发开关与所述电池、所述充电状态切换开关连接；

当所述充电触发开关被触发开启时，所述充电状态切换开关闭合，所述充电回路导通。

可选地，所述供电电路还包括充电控制回路，所述充电控制回路包括所述充电触发开关、所述第一继电器的线圈、所述电池；

所述充电状态切换开关为第一继电器的常开触点；

当所述充电触发开关被触发开启时，所述第一继电器的常开触点闭合，所述充电回路导通。

可选地，所述充电触发开关为自复位按钮。

可选地，所述供电电路还包括充电停止支路，所述充电停止支路包括充电停止开关，所述充电停止开关的控制端与车辆的控制器连接；

所述充电停止开关与所述充电回路中的充电状态切换开关连接；

当所述充电停止开关接收到所述控制器发送的充电停止信号时，所述充电停止开关导通，所述充电回路中的所述充电状态切换开关断开，所述充电回路断开。

可选地，所述充电状态切换开关为第一继电器的常开触点；

充电控制回路包括所述充电触发开关、所述第一继电器的线圈、第二继电器的常闭触点、所述电池；

所述充电停止开关为开关管，所述充电停止支路包括开关管、第二继电器的线圈；

当所述开关管接收到所述控制器发送的充电停止信号时，所述开关管开关导通，所述充电控制回路中的所述第二继电器的常闭触点打开，所述充电回路中的所述充电状态切换开关断开，所述充电回路断开。

可选地，所述第一负载包括所述控制器；

或，

所述第一负载不包括所述控制器，所述第一负载与所述控制器并联。

可选地，所述供电电路还包括：

启动开关、供电控制器件、所述电池所在的启动回路；

所述第一负载、所述电池所在的第一供电回路，第二负载、所述电池所在的第二供电回路；

所述第一供电回路、所述第二供电回路分别与所述启动回路中的所述供电控制器件连接；