[实用新型]一种适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装

权利要求书

1.一种适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装，其特征在于，包括：

牵引支座和顶升机构；

所述顶升机构包括牵引块、丝杆件和螺母件，所述丝杆件的一端与所述牵引块转动连接，另一端穿过所述牵引支座并与其滑动配合，所述螺母件与所述丝杆件的另一端螺纹连接；

所述牵引支座的两端设有支撑座，所述支撑座与所述牵引支座之间设有可调节两者间距离的调节组件。

2.根据权利要求1所述的适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装，其特征在于，所述牵引支座为U型结构，包括横板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板分别设于所述横板的两侧，所述牵引支座分别设于所述第一侧板、第二侧板，所述第一侧板的长度小于第二侧板的长度。

3.根据权利要求2所述的适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装，其特征在于，所述横板、第一侧板和第二侧板为不锈钢件，所述横板与所述第一侧板和第二侧板之间通过焊接方式连接。

4.根据权利要求2所述的适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装，其特征在于，所述横板、第一侧板和第二侧板的宽度与厚度分别为50mm、10mm，所述横板的长度为300mm，所述第一侧板的长度为80mm，所述第二侧板的长度为170mm。

5.根据权利要求4所述的适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装，其特征在于，所述第一侧板、第二侧板与所述横板之间的夹角为90°，所述横板的中心位置设有直径为12mm的通孔，所述丝杆件穿过所述通孔。

6.根据权利要求5所述的适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装，其特征在于，所述牵引块的长、宽、高的尺寸分别为130mm、50mm、5mm，所述丝杆件的直径为10mm，长度为100mm。

7.根据权利要求1所述的适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装，其特征在于，所述调节组件包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端插入所述第二伸缩杆的一端，所述第一伸缩杆的另一端与所述支撑座连接，所述第二伸缩杆的另一端与所述牵引支座连接，所述第一伸缩杆内设有锁定装置，在所述第二伸缩杆上设有若干卡位部，所述锁定装置通过与所述第二伸缩杆上不同位置的卡位部相配合使所述第一伸缩杆能与所述第二伸缩杆相对运动并固定。

8.根据权利要求7所述的适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装，其特征在于，所述锁定装置包括联动杆和卡置件，所述联动杆相对于所述第一伸缩杆的轴向方向滑动配合，所述卡置件相对于所述第一伸缩杆的径向方向滑动配合；

所述联动杆的一端与所述卡置件相接触并能作用所述卡置件凸出于所述第一伸缩杆，所述卡位部包括若干个沿所述第二伸缩杆的轴向方向设置的卡位孔。

9.根据权利要求8所述的适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装，其特征在于，所述卡置件上设有滑槽，所述滑槽的一侧端面为斜面结构，所述联动杆上设有与所述滑槽相配合的楔形块。

10.根据权利要求9所述的适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装，其特征在于，所述卡置件与所述第一伸缩杆之间设有弹簧件，所述卡置件完全处于所述第一伸缩杆内且弹簧件处于压缩状态。