[实用新型]一种车用自锁紧固件

说明书

本实用新型公开了一种车用自锁紧固件，包括螺杆主体，所述螺杆主体的外侧均匀开设有环形槽，且螺杆主体的外侧设置有螺母主体，所述螺母主体靠近顶端的外侧安装有限位环，所述螺母主体的底端安装有安装环，所述螺母主体底部的两侧皆预留有安装槽，所述安装槽内部的两端安装有固定轴，且固定轴的外侧套设有转动杆，并且转动杆延伸至安装环的内部，所述螺母主体外壁的两侧皆预留有凹槽。本实用新型通过在安装完成后限位杆延伸至螺杆主体上对应的环形槽内，使得限位杆可以与对应的环形槽相互配合对螺杆主体和螺母主体的相对移动进行进一步限制，从而可以完成自锁任务，充分保证安装完成后的稳固性，且操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，尤其涉及一种车用自锁紧固件。

背景技术

车辆是现代社会的主要出行工具之一，针对不同使用场景使用的车辆也不尽相同，例如汽车，自行车等，这些车辆在生产时一般都是由多个部件组装而成，在组装过程中就需要各种紧固件，螺杆螺母就是其中较为典型的一种。

现有的车用紧固件，其一般都是通过将螺杆部分贯穿组装部件上的装配孔，再通过拧动方式将螺母安装至螺杆上，从而完成对不同部件之间的组装，但是在实际使用过程中，由于车辆在使用过程中，震动是不可避免的现象，而这种现象会导致螺杆与螺母之间发生松动，进而影响连接的稳固性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用自锁紧固件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用自锁紧固件，包括螺杆主体，所述螺杆主体的外侧均匀开设有环形槽，且螺杆主体的外侧设置有螺母主体，所述螺母主体靠近顶端的外侧安装有限位环，所述螺母主体的底端安装有安装环，所述螺母主体底部的两侧皆预留有安装槽，所述安装槽内部的两端安装有固定轴，且固定轴的外侧套设有转动杆，并且转动杆延伸至安装环的内部，所述螺母主体外壁的两侧皆预留有凹槽，所述转动杆上设置有用于带动转动杆转动的操作机构，所述转动杆上设置有用于对螺杆主体和螺母主体进行限位的活动机构。

优选地，所述螺杆主体与螺母主体为螺纹连接，且螺杆主体与安装环之间留有空隙。

优选地，所述安装环的底端安装有防护筒，且防护筒内部的顶部安装有第一弹簧，并且第一弹簧的顶端安装有挤压板。

优选地，所述转动杆为倾斜设置，且转动杆与固定轴为转动连接。

优选地，所述操作机构包括套设在转动杆靠近顶端外侧的第一套筒，所述第一套筒的外侧铰接有第一连杆，且第一连杆延伸至凹槽的内部，所述第一套筒远离第一套筒的一端安装有半球挤压块，且半球挤压块与螺母主体之间连接有第二弹簧。

优选地，所述活动机构包括套设在转动杆靠近底端外侧的第二套筒，所述第二套筒的外侧铰接有限位杆，且限位杆贯穿安装环延伸至环形槽的内部。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过在安装完成后限位杆延伸至螺杆主体上对应的环形槽内，使得限位杆可以与对应的环形槽相互配合对螺杆主体和螺母主体的相对移动进行进一步限制，从而可以完成自锁任务，充分保证安装完成后的稳固性。

2、通过将拧动工具套设至螺母主体的外侧即可通过挤压半球挤压块带动第一连杆和第一套筒推动转动杆对应转动，使得限位杆随之向远离中间的方向移动，使得其位于不对螺母主体和螺杆主体进行限位的位置处，使得此时操作人员可以直接通过拧动螺母主体和螺杆主体进行安装或者拆卸，操作过程方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车用自锁紧固件的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车用自锁紧固件防护筒的俯视剖视结构示意图；