[实用新型]一种电池及用电装置

说明书

本申请提供了一种电池及用电装置，属于电池技术领域。该电池包括：电池单体；冷却板，所述冷却板内部设置有冷却通道，所述冷却板上设置有至少两个相互平行的弯折部，所述冷却板沿所述弯折部弯折形成至少一个U形槽，所述U形槽用于容纳所述电池单体；其中，所述弯折部设置有刚性削弱结构，以削弱所述冷却板在所述弯折部的刚度。其中，弯折部上设置的刚性削弱结构使得弯折部位置处的刚性强度降低而便于弯折，进而使具有U形槽的冷却板可以用整板制作而成，降低生产工艺难度的同时利于提高生产效率。

技术领域

本申请属于电池技术领域，更具体地说，是涉及一种电池及用电装置。

背景技术

随着电动汽车的兴起，电动汽车的电池成为衡量汽车性能的重要指标之一。由于电池通常设置在汽车内部，且组成电池的各电池组排列密集，使得电池的发热较为严重。尤其在快充状态下，电池的温度会更高。

为了解决电池的散热问题，目前有风冷和水冷的两种主流解决方式。因为水冷方式的散热效率更高，越来越多的电动汽车趋向于采用水冷方式对电池散热。但是现有技术中的电池水冷方案，在提高散热均匀性的同时会造成结构复杂而使生产工艺难度提高的问题出现。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请实施例的目的在于提供一种电池及用电装置，以解决现有技术中的电池水冷方案在提高散热均匀性的同时会造成结构复杂而使生产工艺难度提高的技术问题。

第一方面，本申请提供一种电池，包括：电池单体；冷却板，所述冷却板内部设置有冷却通道，所述冷却板上设置有至少两个相互平行的弯折部，所述冷却板沿所述弯折部弯折形成至少一个U形槽，所述U形槽用于容纳所述电池单体；其中，所述弯折部设置有刚性削弱结构，以削弱所述冷却板在所述弯折部的刚度。

本申请实施例包括电池单体和冷却板，冷却板的内部设置有冷却通道，冷却通道用于供介质通过，以实现电池热管理功能。并且，通过在冷却板上设置有至少两个相互平行的弯折部，以使冷却板可以沿所述弯折部弯折形成至少一个U形槽，所述U形槽一方面容纳所述电池单体，另一方面促使冷却板可以接触到电池单体的更多面，相应地使得冷却通道中的介质可以经过电池单体的更多面，最终实现提高电池单体散热均匀性的目的。其中，弯折部上设置的刚性削弱结构使得弯折部位置处的刚性强度降低而便于弯折，进而使具有U形槽的冷却板可以用整板制作而成，提高电池产品整体结构强度的同时降低生产工艺难度的同时利于提高生产效率。

在一些实施例中，所述弯折部的厚度小于所述冷却板的厚度，以形成所述刚性削弱结构。通过减小冷却板上弯折部位置处的厚度，以降低弯折部位置处的刚性强度而使得弯折部便于弯折，进而降低弯折部的加工难度。

在一些实施例中，所述弯折部靠近所述电池单体的一侧设置有向远离所述电池单体方向凹陷的第一凹陷部，以减小所述弯折部的厚度。基于需要弯折形成U形槽的目的，对冷却板进行的弯折是有方向限制的，通过第一凹陷部的设置，可以使得弯折部上与电池单体相接触的一侧形成凹陷的同时降低厚度，从而便于弯折形成U形槽。

在一些实施例中，所述弯折部上设置有镂空部，所述镂空部沿所述冷却板的厚度方向贯穿设置，以形成所述刚性削弱结构。弯折部上镂空部的设置一方面可以有效减少弯折部位置处的刚性强度而便于弯折，另一方面还可以减轻冷却板的重量而利于提高整个电池产品的轻量化。

在一些实施例中，所述U形槽包括依次相连的三个面，三个所述面用于与所述电池单体贴合；所述冷却通道沿依次途径所述三个面的方向延伸设置在所述冷却板内部，且所述冷却通道避开所述镂空部。如此设置的冷却通道可以途径U形槽的所有面，且与镂空部互不影响。

在一些实施例中，所述U形槽的数量为多个，相邻两个所述U形槽的开口方向相反。通过上述设置可以使同等尺寸下的冷却板尽可能弯折形成更多数量的U形槽，以容纳更多数量的电池单体，由此提高了冷却板的利用率。