[实用新型]一种工程轮胎修补底座

说明书

本实用新型公开了车辆技术领域的一种工程轮胎修补底座，包括安装壁，所述安装壁的表面固定连接有两组滑轨，两组所述滑轨表面均设置有滑槽，两组所述滑轨表面的滑槽内插设有一组移动杆，所述移动杆的表面固定连接有两组固定臂，两组所述固定臂的表面均设置有滑槽，两组所述固定臂表面的滑槽内安装有固定杆和调节杆，本装置通过固定杆和调节杆可以抵触在不同大小的工程轮胎两侧，同时移动杆上安装有两组可以调节位置的套环，通过两组套环上设置的侧挡板可以对不同宽度的工程轮胎两侧进行限制，防止工程轮胎掉落，提高修补时的稳定性，避免发生意外，并且本装置可以对不同型号大小的工程轮胎进行抬起修补，提高装置的适用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术技术领域，具体为一种工程轮胎修补底座。

背景技术

工程轮胎，是由帘布层、胎圈、缓冲层、胎面四部分组成的具有良好的耐磨性能生热少的轮胎，一些大型的工程车辆上的工程轮胎往往尺寸比较大，在修补过程中为了保证工程轮胎的稳定性，往往需要将工程轮胎固定在修补底座上，方便对工程轮胎进行修补，但现有的底座结构简单，而工程轮胎的型号众多，导致现有的修补底座无法适用于不同尺寸的工程轮胎，并且在工程轮胎修补过程中，需要人工将工程轮胎抬上修补底座，或通过铲车进行运输，费时费力，为此，我们提出一种工程轮胎修补底座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程轮胎修补底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程轮胎修补底座，包括安装壁，所述安装壁的表面固定连接有两组滑轨，两组所述滑轨表面均设置有滑槽，两组所述滑轨表面的滑槽内插设有一组移动杆，所述移动杆的表面固定连接有两组固定臂，两组所述固定臂的表面均设置有滑槽，两组所述固定臂表面的滑槽内安装有固定杆和调节杆，所述安装壁的背面安装有液压缸，所述液压缸内安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端贯穿安装壁固定连接有安装块，所述安装块上插设有铰接轴，所述铰接轴的表面套有套筒一，所述套筒一的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接在套筒二上，所述套筒二套在移动杆上。

优选的，所述移动杆和两组固定臂为一体结构。

优选的，所述固定臂上的滑槽内安装有限位块，所述固定臂的表面位于限位块的上方设置有螺纹孔且螺纹孔内插设有限位螺栓，所述限位块的表面设置有和限位螺栓相适配的螺纹孔。

优选的，所述调节杆的两端均套有调节块，所述调节块设置为“L”状，所述调节块的一端表面位于固定臂上方且设置有螺纹孔洞，所述调节块上的螺纹孔洞内插设有调节螺栓。

优选的，所述滑轨均设置为“V”状，所述滑轨的另一端底面低于安装壁的底端表面。

优选的，所述移动杆的表面位于套筒二的两端均套有套环，所述套环的表面设置有螺纹孔且螺纹孔内插设有固定螺栓，所述套环的表面固定连接有侧挡板，所述侧挡板和套环为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置通过两组固定臂之间安装有可以调节间距的固定杆和调节杆，使得固定杆和调节杆可以抵触在不同大小的工程轮胎两侧，进一步使得液压缸运行驱动移动杆连接着固定臂在滑轨上滑动，使得固定杆和调节杆可以将工程轮胎抬起，同时移动杆上安装有两组可以调节位置的套环，通过两组套环上设置的侧挡板可以对不同宽度的工程轮胎两侧进行限制，防止工程轮胎掉落，提高修补时的稳定性，避免发生意外，并且本装置可以对不同型号大小的工程轮胎进行抬起修补，提高装置的适用性；

2、本装置通过移动杆在滑轨的最下端时，固定杆和调节杆刚好位于地面上，只需将工程轮胎推到固定杆和调节杆之间便可，无需人工搬运，减少人工强度，而且工程轮胎的抬起通过液压缸进行驱动，减少人工劳动强度；

3、本方案中通过固定杆和调节杆对工程轮胎进行抬起，并未对工程轮胎进行强制固定，使得工程轮胎被抬起悬空后，可以在固定杆和调节杆内进行转动，从而方便对工程轮胎的任意面进行修补。