[实用新型]一种车玻璃导槽密封条结构

说明书

本实用新型提供了一种车玻璃导槽密封条结构，包括密封条主体，所述密封条主体顶部内侧设有W型缓冲泡管，所述密封条主体顶部外侧设有多个向上凸起的缓冲唇边，多个所述缓冲唇边均匀分布在所述密封条主体顶部外侧。本实用新型结构简单，通过设置W型缓冲泡管来减缓玻璃撞击密封条主体顶部时的速度，并通过设置缓冲唇边将密封条主体顶部与导槽钣金隔离，大大降低了噪音的产生。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种车玻璃导槽密封条结构。

背景技术

车玻璃导槽密封条装配在车门窗框导槽内，是侧门玻璃升降系统重要的组成零件，主要起密封、降噪作用 ，现有玻璃导槽密封格结构存在缺陷主要是：

1)现有结构玻璃导槽密封条顶部缓冲斜边，在玻璃长期的挤压下，容易发生永久变形，被完全压平失去弹性。

2)现有结构在失去弹性后，当玻璃关闭冲顶时有明显撞击钣金的声音，声音品质较差。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种缓冲效果更好的车玻璃导槽密封条结构。

本实用新型提供了一种车玻璃导槽密封条结构，包括密封条主体，所述密封条主体顶部内侧设有W型缓冲泡管，所述密封条主体顶部外侧设有多个向上凸起的缓冲唇边，多个所述缓冲唇边均匀分布在所述密封条主体顶部外侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封条主体顶部内侧还设有支撑唇边，所述支撑唇边设于所述W型缓冲泡管内上方。

作为本实用新型的进一步改进，所述W型缓冲泡管的两端与所述密封条主体连接形成一个缓冲空间。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封条主体侧边设有若干缓冲斜边。

作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲唇边为四个。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过设置W型缓冲泡管来减缓玻璃撞击密封条主体顶部时的速度，并通过设置缓冲唇边将密封条主体顶部与导槽钣金隔离，大大降低了噪音的产生。

附图说明

图1是本实用新型一种车玻璃导槽密封条结构的结构示意图。

附图标记：1-密封条主体；2-W型缓冲泡管；3-缓冲唇边；4-支撑唇边；5-缓冲斜边。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种车玻璃导槽密封条结构，包括密封条主体1，所述密封条主体1顶部内侧设有W型缓冲泡管2，所述密封条主体1顶部外侧设有多个向上凸起的缓冲唇边3，多个所述缓冲唇边3均匀分布在所述密封条主体1顶部外侧。

在玻璃导槽密封条顶部设计一个W型缓冲泡管2，并且在密封条顶部与导槽钣金间设计多个缓冲唇边3，当车玻璃关闭时，先与W型缓冲泡管2接触减缓玻璃上升的速度，同时通过底部的缓冲唇边3减轻玻璃与导槽的撞击，减小撞击声响，且W型缓冲泡管2不容易发生变形，使用状态维持时间长。

本技术方案中，所述密封条主体1顶部内侧还设有支撑唇边4，所述支撑唇边4设于所述W型缓冲泡管2内上方，W型缓冲泡管2内的支撑唇边4能够有效解决W型缓冲泡管2被长期挤压失去弹性，延长W型缓冲泡管2的寿命。

本技术方案中，所述W型缓冲泡管2的两端与所述密封条主体1连接形成一个缓冲空间，缓冲空间能够加强对车玻璃的缓冲效果。

本技术方案中，所述密封条主体1侧边设有若干缓冲斜边5，用于实现密封及降噪效果。

本技术方案中，所述缓冲唇边3为四个，能够起到很好的缓冲效果且成本不高。