[实用新型]一种多曲率汽车后视镜镜片

说明书

本实用新型公开了一种多曲率汽车后视镜镜片，属于镜片领域，包括镜壳，镜壳的后侧通过螺栓固定卡接有后端盖，镜壳的内部滑动卡接有镜片，镜片的前侧固定连接有前加强层，镜片的后侧固定连接有后加强层，前加强层的前侧固定连接有前防裂层，后加强层的后侧固定连接有后防裂层，通过在镜片的前后分别设置前加强层、后加强层、前防裂层、后防裂层与防水层，不但加大了镜片的坚固性，而且水渍不会附着于镜片的前表面，避免雨水遮挡镜片影响驾驶员观看汽车后侧的视线，同时通过在镜壳的内部设置挡板、弹簧与缓冲板，使得镜片在受到碰撞时能够自动向后移动，减小了受到碰撞时造成的破坏，而且对碰撞物也起到防护作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种多曲率汽车后视镜镜片。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。

目前多曲率汽车后视镜镜片的防护功能不佳，容易破裂损坏，而且阴雨天镜片表面容易附着水渍，水渍的遮挡不方便驾驶员通过镜片观看汽车后侧的情况，同时镜片在受到撞击时不但容易损坏，而且还容易使得碰撞物发生损坏。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种多曲率汽车后视镜镜片，通过在镜片的前后分别设置前加强层、后加强层、前防裂层、后防裂层与防水层，不但加大了镜片的坚固性，而且水渍不会附着于镜片的前表面，避免雨水遮挡镜片影响驾驶员观看汽车后侧的视线，同时通过在镜壳的内部设置挡板、弹簧与缓冲板，使得镜片在受到碰撞时能够自动向后移动，减小了受到碰撞时造成的破坏，而且对碰撞物也起到防护作用。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种多曲率汽车后视镜镜片，包括镜壳，所述镜壳的后侧通过螺栓固定卡接有后端盖，所述镜壳的内部滑动卡接有镜片，所述镜片的前侧固定连接有前加强层，所述镜片的后侧固定连接有后加强层，所述前加强层的前侧固定连接有前防裂层，所述后加强层的后侧固定连接有后防裂层，所述前防裂层的前侧固定连接有防水层，所述后防裂层的后侧固定连接有黏贴胶层，所述后端盖通过螺纹转动连接有销柱，所述销柱通过螺纹转动连接有挡板，所述挡板的前侧固定连接有多个弹簧，所述弹簧的前侧固定连接有缓冲板，通过在镜片的前后分别设置前加强层、后加强层、前防裂层、后防裂层与防水层，不但加大了镜片的坚固性，而且水渍不会附着于镜片的前表面，避免雨水遮挡镜片影响驾驶员观看汽车后侧的视线，同时通过在镜壳的内部设置挡板、弹簧与缓冲板，使得镜片在受到碰撞时能够自动向后移动，减小了受到碰撞时造成的破坏，而且对碰撞物也起到防护作用。

进一步的，所述镜壳的前侧设有通槽，通过通槽的设置，使得镜片与外界接通。

进一步的，所述前加强层与后加强层的厚度相同，通过前加强层与后加强层的设置，分别加大了镜片的前后坚固性与防护性。

进一步的，所述黏贴胶层固定黏贴于缓冲板的前侧，通过黏贴胶层的设置，方便限位安装镜片，而且也方便拆卸镜片。

进一步的，所述挡板、弹簧与缓冲板分别设置于镜壳的内部，通过挡板、弹簧与缓冲板的设置，形成了缓冲减震作用，对镜片起到防护作用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过在镜片的前后分别设置前加强层、后加强层、前防裂层、后防裂层与防水层，不但加大了镜片的坚固性，而且水渍不会附着于镜片的前表面，避免雨水遮挡镜片影响驾驶员观看汽车后侧的视线，同时通过在镜壳的内部设置挡板、弹簧与缓冲板，使得镜片在受到碰撞时能够自动向后移动，减小了受到碰撞时造成的破坏，而且对碰撞物也起到防护作用。

（2）镜壳的前侧设有通槽，通过通槽的设置，使得镜片与外界接通。