[实用新型]一种车灯多光源单独点亮结构

说明书

本实用新型属于LED车灯技术领域，尤其为一种车灯多光源单独点亮结构，包括外壳体、前罩体、外配光镜和LED光源组件，所述前罩体安装在所述外壳体的前端部，所述外配光镜嵌入安装在所述前罩体上，还包括后支架和透明塑料厚壁件，所述后支架安装在所述外壳体内部，多个所述LED光源组件均匀排列在所述后支架上；每个所述LED光源组件均对应一个所述透明塑料厚壁件；本实用新型的车灯多光源单独点亮结构，多个LED光源组件与多个透明塑料厚壁件单独一一对应，LED光源组件之间互不影响，同时厚壁件支架也会将LED光源组件以及透明塑料厚壁件有效隔离，使得该车灯组件能够实现可靠的多光源单独点亮，满足不同用户的实际使用需求。

技术领域

本实用新型属于LED车灯技术领域，具体涉及一种车灯多光源单独点亮结构。

背景技术

LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。

常见的外部车灯有：前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯和日行灯，外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色；执行特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、抢修车，则采用具有优先通过权的红色、黄色或蓝色闪光警示灯，机动车应按时参加安全检测和综合检测，确保外部灯具齐全有效。

然而，传统的LED车灯在使用时，不同光源难以实现均匀的单独点亮，难以适应不同用户的使用需求。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种车灯多光源单独点亮结构，具有使用方便以及不同光源可实现均匀单独点亮的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯多光源单独点亮结构，包括外壳体、前罩体、外配光镜和LED光源组件，所述前罩体安装在所述外壳体的前端部，所述外配光镜嵌入安装在所述前罩体上，还包括后支架和透明塑料厚壁件，所述后支架安装在所述外壳体内部，多个所述LED光源组件均匀排列在所述后支架上，多个所述透明塑料厚壁件均匀安装在所述外壳体内部并正对所述LED光源组件和所述外配光镜；每个所述LED光源组件均对应一个所述透明塑料厚壁件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括金属散热片，所述LED光源组件利用金属散热片安装在所述后支架上；所述金属散热片为铝散热片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前罩体为黑色不透明塑料件；所述外配光镜为白色或红色透明塑料件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后支架为塑料支架或铝支架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括软板，且所述软板为透明塑料板，其安装在所述后支架前侧并覆盖所述LED光源组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括厚壁件支架，且所述厚壁件支架安装在所述外壳体内部，所述透明塑料厚壁件安装在所述厚壁件支架上；所述厚壁件支架为白色或黑色不透明塑料件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的车灯多光源单独点亮结构，多个LED光源组件与多个透明塑料厚壁件单独一一对应，LED光源组件之间互不影响，同时厚壁件支架也会将LED光源组件以及透明塑料厚壁件有效隔离，使得该车灯组件能够实现可靠的多光源单独点亮，满足不同用户的实际使用需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轴侧结构示意图；