[实用新型]一种用于左右侧壁导坑开挖支护系统

说明书

本实用新型公开了一种用于左右侧壁导坑开挖支护系统，包括左导坑支护、右导坑支护及多个钢架，左导坑支护的结构和右导坑支护的结构相同，左导坑支护和右导坑支护分别通过多榀钢架连接，多个钢架包括第一横向支撑钢架、第二横向支撑钢架、第三横向支撑钢架、第一竖向支撑钢架、第二竖向支撑钢架、第三竖向支撑钢架和第四竖向支撑钢架。本实用新型避免了传统双侧壁导坑法解除上部核心土时两侧凌空高度过大的情况，提高了核心土拆除施工的安全性。

技术领域

本实用新型涉及临时钢架领域，尤其涉及一种车站隧道挖掘用的一种用于左右侧壁导坑开挖支护系统。

背景技术

城市轨交通建设由于受复杂环境的限制，特别在建筑物密集和交通繁忙的城市中心区，修建大断面的地下暗挖车站是不可避免的，从已建的岩石地层轨道交通暗挖车站施工方法来看，设计单位推荐的主要是双侧壁导坑法。

传统的双侧壁导坑法左右侧壁导坑先行，在开挖核心土上部土体时，作业面处于两侧凌空的状态，施工安全风险系数较大，安全防护成本和施工技术要求较高，且施工进度较慢。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种用于左右侧壁导坑开挖支护系统，用于解决上述问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于左右侧壁导坑开挖支护系统，包括左导坑支护、右导坑支护及多个钢架，左导坑支护的结构和右导坑支护的结构相同，左导坑支护和右导坑支护分别通过多榀钢架连接，其中，多个钢架包括第一横向支撑钢架、第二横向支撑钢架、第三横向支撑钢架、第一竖向支撑钢架、第二竖向支撑钢架、第三竖向支撑钢架和第四竖向支撑钢架，第一横向支撑钢架连接左导坑支护和右导坑支护，第一横向支撑钢架上部均匀插设第一竖向支撑钢架钢架和第二竖向支撑钢架，第一横向支撑钢架下部均匀插设第一竖向支撑钢架和第二竖向支撑钢架，第二横向支撑钢架分别连接左导坑支护和第三竖向支撑钢架，第三横向支撑钢架分别连接右导坑支护和第四竖向支撑钢架。

进一步的，所述左导坑支护和右导坑支护为工字钢。

进一步的，所述左导坑支护包括由上而下依次焊接的左侧上部导坑支护、左侧中部导坑支护、左侧下部导坑支护，左侧上部导坑支护、左侧中部导坑支护、左侧下部导坑支护分别为拱形钢架。

进一步的，所述左侧下部导坑支护的拱形钢架拱脚处焊接有第一支撑座，第一支撑座通过4根锁脚锚杆锚固。

进一步的，所述右导坑支护包括由上而下依次焊接的右侧上部导坑支护、右侧中部导坑支护、右侧下部导坑支护，右侧上部导坑支护、右侧中部导坑支护、右侧下部导坑支护分别为拱形钢架。

进一步的，所述右侧下部导坑支护的拱形钢架拱脚处焊接有第二支撑座，第二支撑座通过4根锁脚锚杆锚固。

进一步的，所述第一横向支撑钢架的中心处还设置有临时支撑装置。

进一步的，所述临时支撑装置为竖向加强临时支撑装置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型避免了传统双侧壁导坑法解除上部核心土时两侧凌空高度过大的情况，提高了核心土拆除施工的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提出的一种用于左右侧壁导坑开挖支护系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提出的传统的双侧壁导坑法左右侧壁的结构示意图；