[实用新型]一种车用充电口的快慢充联动盖系统

说明书

一种车用充电口的快慢充联动盖系统，包括车用充电接口总成及充电接口盖板组件，车用充电接口总成与充电接口盖板组件之间设有驱动杆臂组件，车用充电接口总成上开设有快充充电口和慢充充电口；还包括用于封闭快充充电口的第一密封盖、用于封闭慢充充电口的第二密封盖、以及用于将第一密封盖和第二密封盖中的其中一者锁止在充电接口盖板组件上的锁止机构。本发明通过锁止机构对于第一密封盖和第二密封盖的配合作用，能够自动在充电接口盖板组件相对车用充电接口总成在关闭位置状态、快充打开位置状态和慢充打开位置状态之间准确切换，从而方便车辆充电，并在关闭状态或打开状态下对未工作的充电口提供有效防护作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其是一种车用充电口的快慢充联动盖系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车也可以称为电动汽车，其需要不定期向充电电池进行充电。

现有的新能源汽车的充电方式主要为快充充电方式和慢充充电方式。依据国家标准，快充充电插座和慢充充电插座是不能共用的。因此大部分纯电动汽车在车身上分别设计快充充电口和慢充充电口。

如申请人在先申请的实用新型专利文献CN112407068A，其公开了一种新能源车的充电口系统，其设置在新能源车的车体上，包括：充电区组件，其形成在车体上，且充电区组件的内侧与车体的内部相通；快速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配快速充电设备；慢速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配慢速充电设备；还包括：移动式遮挡机构，其能够遮挡住快速充电接口和慢速充电接口中的其中一者，使得被遮挡的快速充电接口或慢速充电接口与车体的内部隔离。

可以看出，上述这类专利产品结构中，汽车生产厂家结合节约成本、结构布局等多方面因素，将快慢充的充电口布置在同一个充电小门内，因充电口同时只能使用一个进行充电，另一个充电口需要暴露在外面，此时充电座生产厂家为了解决另一个暴露的充电口，将两个充电口进行增加密封盖，当需要使用某一个充电口时将其的密封盖取下插入充电枪。此时暴露出一个充电小门被打开的前提下，谁都可以操作充电座密封盖，当取下一个进行充电式时，也可以同时取下二个密封盖，因此容易出现安全事故和被腐蚀引起的自燃风险。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种车用充电口的快慢充联动盖系统。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种车用充电口的快慢充联动盖系统，包括车用充电接口总成及活动连接在车用充电接口总成上的充电接口盖板组件，所述的车用充电接口总成与充电接口盖板组件之间设有驱动杆臂组件，所述的车用充电接口总成上开设有快充充电口和慢充充电口；

还包括用于封闭快充充电口的第一密封盖、用于封闭慢充充电口的第二密封盖、以及用于将第一密封盖和第二密封盖中的其中一者锁止在充电接口盖板组件上的锁止机构。

上述技术方案的进一步设置为：所述的锁止机构包括驱动装置、传动装置、以及第一锁杆和第二锁杆，所述的驱动装置通过传动装置分别与第一锁杆和第二锁杆形成传动配合。

上述技术方案的进一步设置为：所述的第一锁杆具有第一锁止端和第一驱动端，所述的第二锁杆具有第二锁止端和第二驱动端；所述的第一驱动端和第二驱动端分别与传动装置形成传动连接；

所述的第一密封盖上开设有第一锁槽，所述的第一锁止端能够插入至第一锁槽中以使第一密封盖锁止在充电接口盖板组件上；所述的第二密封盖上开设有第二锁槽，所述的第二锁止端能够插入至第二锁槽中以使第二密封盖锁止在充电接口盖板组件上；

所述的第一锁槽和第二锁槽具有相同的开口方向，且所述的第一锁止端和第二锁止端具有不同的朝向。