[实用新型]一种高精度的舷灯角度的新型测试装置有效
申请号: | 202220372260.1 | 申请日: | 2022-02-22 |
公开(公告)号: | CN216899564U | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 陈佳;陈国强;姜胜有;董新龙 | 申请(专利权)人: | 江苏扬子三井造船有限公司 |
主分类号: | G01M11/02 | 分类号: | G01M11/02 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 普冰清 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高精度 角度 新型 测试 装置 | ||
本实用新型公开了一种高精度的舷灯角度的新型测试装置,包括艉楼甲板和艏楼甲板,所述艉楼甲板上方一侧安装有左舷灯,且艉楼甲板的上方另一侧安装有右舷灯,所述艏楼甲板设置于艉楼甲板的前方。该高精度的舷灯角度的新型测试装置,与现有的装置相比,通过直线电机,可以带动安装箱及其上部的接收板进行左右移动,从而可以根据光源的位置变化来调整测试的照射位置,通过支撑板和紧固螺丝,可以进行支撑,从而可以使得安装箱安装后更加稳定,避免发生晃动甚至脱落影响测试的精度,通过为伺服电机的转动电机,可以带动螺杆进行转动,从而可以使得接收板进行上下移动,进而可以根据光线的高度来调整高度,滑动杆能使得接收板移动的更加稳定。
技术领域
本实用新型涉及舷灯角度测试装置技术领域,具体为一种高精度的舷灯角度的新型测试装置。
背景技术
舷灯是一个汉语词语,意思是船在夜间行驶时,左舷安装的红灯及右舷安装绿灯,是安装在左舷的当船舶航行时自船艏至左方的112.5°水平弧内发出不间断红光的红灯与安装在右舷的当船舶航行时自船艏至右方的112.5°水平弧内发出不间断绿光的绿灯的统称,然而舷灯在调试时往往需要用到测试装置来对灯照角度进行检测。
现有的舷灯角度测试装置,存在使用时需要离开船只进行测试,从而费时费力,同时具有一定的安全隐患的问题,为此,我们提出一种高精度的舷灯角度的新型测试装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高精度的舷灯角度的新型测试装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高精度的舷灯角度的新型测试装置,包括艉楼甲板和艏楼甲板,所述艉楼甲板上方一侧安装有左舷灯,且艉楼甲板的上方另一侧安装有右舷灯,所述艏楼甲板设置于艉楼甲板的前方,且艏楼甲板的上表面安装有用于水平移动调节的第一位移机构,所述第一位移机构的内部上方设置有用于竖直移动调节的第二位移机构,所述第一位移机构包括直线电机、安装箱、支撑板和紧固螺丝,所述直线电机的上方安装有安装箱,且安装箱的外部下方一周设置有支撑板,所述支撑板的表面下方固定有紧固螺丝,所述第二位移机构包括转动电机、螺杆、接收板和滑动杆,所述转动电机的输出端连接有螺杆,且螺杆的表面上方安装有接收板,所述接收板的后部两侧设置有滑动杆。
进一步的,所述左舷灯和右舷灯关于主船体中心线呈对称分布,且左舷灯和右舷灯大小相同。
进一步的,所述左舷灯的输出端上方设置有第一光线,且第一光线的下侧设置有第二光线,所述第二光线的下方设置有第三光线。
进一步的,所述第一光线与第二光线之间的夹角为1°,且第一光线与第三光线之间的夹角为3°。
进一步的,所述安装箱通过支撑板和紧固螺丝与直线电机固定连接,且支撑板为三角状。
进一步的,所述转动电机通过螺杆与接收板滑动连接,且滑动杆与螺杆相平行。
进一步的,所述第二位移机构的表面中部设置有用于组合的拼接机构,且拼接机构包括拼接板、光学传感器和连接片,所述拼接板的表面安装有光学传感器,且拼接板的一侧设置有连接片。
进一步的,所述第二位移机构的后方两侧内部设置有用于润滑的润滑机构,所述润滑机构包括固定滑套、内筒和密封塞,所述固定滑套的内部设置有内筒,且内筒的下方一侧安装有密封塞。
进一步的,所述内筒与固定滑套相贯通,且密封塞与固定滑套相贴合。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种高精度的舷灯角度的新型测试装置,具备以下有益效果:该舷灯角度测试装置,降低了测试费用,操作方便、安全,打破了测试阶段的限制,同时可以更换减少使用的成本,以及提高测试的精度。
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