[实用新型]燃烧室试验件及引线密封装置

说明书

本实用新型的目的在于提供一种燃烧室试验件及引线密封装置。引线密封装置包括引线安装座、底托、压帽、上盖以及密封胶。引线安装座内部具有贯穿设置的引线腔，外周有第一外螺纹以及第二外螺纹。底托有第一引线孔以及第一开口，引线允许自第一开口进入到第一引线孔中。压帽容纳于引线腔中，具有第二引线孔以及第二开口，引线允许自第二开口进入到第二引线孔中。上盖具有通孔，并通过第二外螺纹与引线安装座连接，压帽穿设通孔后由上盖压紧于引线腔中。密封胶填充于底托与压帽之间的引线腔，以及引线与第一引线孔以及第二引线孔之间。采用本引线密封装置能够便于引线的同时保证试验件密封的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试领域，尤其涉及一种燃烧室试验件及引线密封装置。

背景技术

目前航空发动机的燃烧室部件研制过程中通常采用单扇区燃烧室试验装置，为得到需要的单扇区燃烧室试验装置内部的温度数据，必须在单扇区燃烧室的机匣上开设有热电偶引线密封装置，并且保证热电偶引线密封处不出现泄漏。

目前常用的结构包括焊接在机匣上的安装座、压紧螺母、密封垫和密封胶，该种结构的密封承压能力小，一般应用于压力较低的场合。而采用焊接的连接方式容易产生焊缝裂纹损伤。

对于单扇区燃烧室试验装置，内部压力可达到3MPa，温度约为900K，且由于测点较多，为便于引线，通常设置孔径较大引线孔，但引线较大的引线孔会影响密封效率。因此需要设计一种结构可靠的大孔径引线密封装置，保证试验件密封的可靠性，从而保证试验安全及测量数据的准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种引线密封装置，能够便于引线的同时保证试验件密封的可靠性。

为实现前述目的的引线密封装置，包括引线安装座、底托、压帽、上盖以及密封胶。引线安装座内部具有贯穿设置的引线腔，外周间隔布设有第一外螺纹以及第二外螺纹，所述第一外螺纹用于与待密封部件连接。底托容纳于所述引线腔中，内部开设有第一引线孔，侧面开设有第一开口，引线允许自所述第一开口进入到所述第一引线孔中。压帽容纳于所述引线腔中，相对所述底托更靠近于所述第二外螺纹，内部开设有第二引线孔，侧面开设有第二开口，引线允许自所述第二开口进入到所述第二引线孔中。上盖具有通孔，所述上盖通过所述第二外螺纹与所述引线安装座连接，在连接状态下，所述压帽穿设所述通孔后，由所述上盖压紧于所述引线腔中。密封胶填充于所述底托与所述压帽之间的所述引线腔，以及引线与所述第一引线孔以及所述第二引线孔之间。

在一个或多个实施例中，在所述第一外螺纹与所述第二外螺纹之间的所述引线安装座外周还具有第一凸缘，所述第一凸缘与所述第一外螺纹之间设置有密封圈。

在一个或多个实施例中，引线自引线方向自待密封部件中穿出，并穿过所述引线密封装置；其中，所述第一引线孔具有第一扩孔部，所述第一扩孔部自所述底托的端面朝向内侧延伸，且沿所述引线方向的正方向，所述第一扩孔部的内径逐渐增大。

在一个或多个实施例中，所述第二引线孔具有第二扩孔部，所述第二扩孔部自所述压帽的端面朝向内侧延伸，且沿所述引线方向的正方向，所述第一扩孔部的内径逐渐减小。

在一个或多个实施例中，沿所述引线方向的正方向，所述引线腔依次具有入口以及出口；其中，所述引线腔在所述入口处具有第一内腔以及第二内腔，所述第一内腔具有所述入口，所述第一内腔的内径小于所述第二内腔的内径，以在所述第一内腔与所述第二内腔之间形成第一肩部，容纳于所述引线腔中的所述底托由所述第一肩部支撑。

在一个或多个实施例中，所述引线腔还包括第三内腔以及第四内腔，所述第四内腔具有所述出口，所述第三内腔连接所述第二内腔与所述第四内腔，且内径沿所述引线方向的正方向逐渐增大；其中，容纳于所述引线腔中的所述压帽由所述上盖压紧时，与所述第三内腔相抵。