[实用新型]一种发动机前托架螺母定位组件压接工装

权利要求书

1.一种发动机前托架螺母定位组件压接工装，其特征在于：包括底座(1)、定位下模(2)、活动上模(3)；

底座(1)相对于地面固定设置；

定位下模(2)设置在底座(1)远离地面的一端；定位下模(2)远离地面的端面设置有至少一个阶梯状的定位部(100)；

各螺母定位组件(4)，具有若干个高度不尽相同的外表面；螺母定位组件(4)的外表面分别设置在定位下模(2)的定位部(100)内并与定位部(100)的不同的表面相抵持；螺母定位组件(4)上设置有螺母嵌槽(200)；螺母嵌槽(200)内放置有一托架螺母(5)；

活动上模(3)，相对于底座(1)平行且固定设置，活动上模(3)具有活动部，活动部沿着竖直方向靠近定位部(100)，将托架螺母(5)竖直的压入螺母嵌槽(200)中。

2.根据权利要求1所述的一种发动机前托架螺母定位组件压接工装，其特征在于：定位下模(2)与底座(1)相对固定，定位下模(2)水平长度延伸方向的两端的底座(1)上分别设置有第一压块(81)，第一压块(81)抵紧在定位下模(2)的表面上。

3.根据权利要求1所述的一种发动机前托架螺母定位组件压接工装，其特征在于：定位下模(2)与底座(1)可滑动连接；定位下模(2)水平宽延伸方向的两端的底座(1)上分别设置有第二压块(82)，第二压块(82)相对且间隔设置，第二压块(82)之间形成定位下模水平滑动的通道；底座(1)边缘处设置有第二直线运动机构(83)，第二直线运动机构(83)具有一推板(84)，该推板(84)抵接在定位下模(2)远离通道一侧的表面。

4.根据权利要求3所述的一种发动机前托架螺母定位组件压接工装，其特征在于：所述定位部(100)设置有沿着水平方向延伸设置的第一凹槽(101)、沿着水平方向贯通定位下模(2)的第二凹槽(102)；第一凹槽(101)与第二凹槽(102)延伸的方向正交设置；第一凹槽(101)与第二凹槽(102)相互连通；第一凹槽(101)在竖直方向的深度与第二凹槽(102)在竖直方向的深度不同；第一凹槽(101)与第二凹槽102的内表面分别与螺母定位组件(4)不同高度的表面相抵持。

5.根据权利要求4所述的一种发动机前托架螺母定位组件压接工装，其特征在于：所述螺母定位组件(4)包括螺母安装部(41)、第一连接部(42)、过渡部(43)和第二连接部(44)；螺母安装部(41)沿着水平方向进行延伸，螺母安装部(41)水平延伸方向的一端设置有第一连接部(42)，第一连接部(42)的一端与螺母安装部(41)竖直延伸方向的侧表面固定连接，第一连接部(42)的另一端朝着远离螺母安装部(41)的方向水平向外延伸；螺母安装部(41)水平延伸方向的另一端设置有过渡部(43)，过渡部(43)的一端也与螺母安装部(41)竖直延伸方向的侧表面固定连接，过渡部(43)的另一端沿着靠近地面的方向倾斜的朝下延伸；过渡部(43)远离螺母安装部(41)的一端设置有第二连接部(44)，第二连接部(44)的一端与过渡部(43)固定连接，过渡部(43)的另一端沿着远离过渡部(43)或者螺母安装部(41)的方向水平向外延伸；螺母安装部(41)远离地面的端面设置有螺母嵌槽(200)，螺母嵌槽(200)相对一侧的螺母安装部(41)表面设置有贯通的第一通孔(300)，第一通孔(300)与螺母嵌槽(200)相互连通；所述螺母安装部(41)嵌设在第一凹槽(101)内，第一连接部(42)与第一凹槽(101)远离第二凹槽(102)一侧的侧表面相抵持；过渡部(43)及第二连接部(44)与第二凹槽(102)的内表面相抵持。

6.根据权利要求5所述的一种发动机前托架螺母定位组件压接工装，其特征在于：过渡部(43)和第二连接部(44)上设置有竖直方向贯通的第二通孔(400)，第二通孔(400)内设置有一弹性卡板(45)，弹性卡板(45)的一端与螺母安装部(41)远离第一安装部一侧的端面固定连接，弹性卡板(45)的另一端朝着远离螺母安装部(41)的方向倾斜向下延伸并伸出第二通孔(400)；第二凹槽(102)边缘处对应设置有卡槽(500)，卡槽(500)的表面与弹性卡板(45)延伸方向的表面相抵持。