[实用新型]应用于市政道路的疏水路面构造

说明书

本实用新型涉及市政道路技术领域，且公开了应用于市政道路的疏水路面构造，包括路基，所述路基的上方设置有底层，所述底层的上方设置有粘接层，所述粘接层的上方设置有疏水层，所述疏水层包括疏水网，所述疏水网的上方设置有导流网柱，所述疏水层的上方设置有彩色路面层，所述路基的上方插接有加强桩，所述路基上方的两侧设置有排水挡砖。该应用于市政道路的疏水路面构造，通过导流网柱与加强桩的配合使用，使路面的积水通过导流网柱进入疏水网中，然后通过疏水网中间网孔密度大于两端网孔的设计时，水流能快速导向路面两边，再通过排水挡砖上倾斜排水孔的设计，从而达到了能防止彩色路面集水，疏水性强的效果。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为应用于市政道路的疏水路面构造。

背景技术

随着社会的发展，城镇化建设越来越重要，其中市政道路的建设尤为重要，市政道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路、支路和区内道路五个等级，目前城市道路及住宅小区的道路的路面大都是水泥路面、沥青路面，其颜色单一，容易造成驾驶员视觉疲劳，彩色路面应运而生。

传统的彩色路面是将丙烯酸树脂或环氧树脂，加入一些助剂颜料，制成黏合剂，涂覆在路面上，在一定时间内撒上防滑骨料，从而达到防滑的效果，但现有的彩色路面疏水性较差，表面容易集聚水珠，在寒冷或冰雪天气时，水珠容易凝结，导致道路湿滑，安全性较差。

实用新型内容

为实现以上能防止彩色路面集水，疏水性强，道路结构稳定，强度高的目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：应用于市政道路的疏水路面构造，包括路基，所述路基的上方设置有底层，所述底层的上方设置有粘接层，所述粘接层的上方设置有疏水层，所述疏水层包括疏水网，所述疏水网的上方设置有导流网柱，所述导流网柱的内部开设有插槽，所述疏水层的上方设置有彩色路面层，所述路基的上方插接有加强桩，所述路基上方的两侧设置有排水挡砖。

进一步的，所述底层采用混凝土浇筑，提高路面强度，防止下陷。

进一步的，所述粘接层采用了高粘防水沥青洒布，厚度控制在0.6-1.2cm，增加疏水层连接的稳定性。

进一步的，所述高粘防水沥青由90号基质沥青通过SBS改性制成，具有优异的综合性能尤其是高粘性和不透水性。

进一步的，所述疏水网分为三部分，且中间部分的网孔密度为两端部分网孔密度的两倍，使疏水网能快速的将积水导流至路面两侧。

进一步的，所述导流网柱不少于二十组，且均匀分布在疏水网的顶部，同时导流网柱的内径与所述加强桩的外径相同。

进一步的，所述彩色路面层采用高性能彩色水泥胶浆浇筑，其基本组成材料包括水泥、砂、有机粘结剂、颜料、活性调料等。

进一步的，所述加强桩的外侧设置有三组加强片，且三组加强片分布位于路基、底层与彩色路面层的内部，提高路面强度。

进一步的，所述排水挡砖的内部开设有倾斜排水孔，便于排水。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、该应用于市政道路的疏水路面构造，通过导流网柱与加强桩的配合使用，使路面的积水通过导流网柱进入疏水网中，然后通过疏水网中间网孔密度大于两端网孔的设计时，水流能快速导向路面两边，再通过排水挡砖上倾斜排水孔的设计，从而达到了能防止彩色路面集水，疏水性强的效果。

2、该应用于市政道路的疏水路面构造，通过采用高性能彩色水泥胶浆浇筑而成的彩色路面层，提高了路面的耐久度，同时加强桩通过加强片使路面层连接的更加稳定，再通过底层与加强桩的配合使用，从而达到了道路结构稳定，强度高的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；