[实用新型]一种智能称重系统及自卸车有效
申请号: | 202220362115.5 | 申请日: | 2022-02-22 |
公开(公告)号: | CN216761600U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 刘开宇 | 申请(专利权)人: | 三一专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60P5/00 | 分类号: | B60P5/00;B60P1/16 |
代理公司: | 北京布瑞知识产权代理有限公司 11505 | 代理人: | 李浩 |
地址: | 422000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 称重 系统 卸车 | ||
本实用新型涉及工程机械领域,具体涉及一种智能称重系统及自卸车。该系统包括压力检测装置、应力检测装置和控制装置。压力检测装置设置在自卸车的液压系统的液压换向阀处,应力检测装置设置在自卸车的翻转销轴处,控制装置分别与压力检测装置以及应力检测装置通信连接,可根据压力检测装置输出的压力数据以及应力检测装置输出的应力数据生成自卸车的重量数据。此智能称重系统对自卸车的货箱满载后的直接受力点进行分析检测,减少了数据的转换以及分析过程,有效提高了压力数据的精度,同时整车重量的计算过程结合了压力数据以及应力数据,进而提高了控制装置所生成的重量数据的精度,且压力检测装置的装配更加方便快捷。
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域,具体涉及一种智能称重系统及自卸车。
背景技术
目前,随着自卸车法规趋严,政府对车辆的车货总重要求也越来越高。广州等区域要求整车重量不超过31T,并在主要道路上设置电子秤来进行检查,对超重的车辆进行处理或罚款。传统的车辆只能对货物进行预估装载,超重被检查后又返回装载点进行卸货在上路,对司机带来不便,影响作业效率及工程进度。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种智能称重系统及自卸车,解决或改善了现有技术中自卸车辆在承装货物后难以测得整车重量,为使用者带来不便的技术问题。
根据本实用新型的第一个方面,本实用新型提供了一种智能称重系统,这种智能称重系统,应用于自卸车,包括:压力检测装置,所述压力检测装置设置在所述自卸车的液压系统的液压换向阀处;应力检测装置,所述应力检测装置设置在所述自卸车的翻转销轴上;控制装置,所述控制装置分别与所述压力检测装置以及所述应力检测装置通信连接,所述控制装置根据所述压力检测装置输出的压力数据以及所述应力检测装置输出的应力数据,生成所述自卸车的重量数据。
在一种可能的实现方式中,所述压力检测装置包括:压力传感器,所述压力传感器与所述控制装置通信连接,所述压力传感器将测得的所述压力数据传输至所述控制装置。
在一种可能的实现方式中,所述自卸车的所述液压系统包括油箱,所述液压换向阀与所述油箱连接。
在一种可能的实现方式中,所述智能称重系统还包括:第一螺栓,所述压力传感器通过所述第一螺栓与所述液压换向阀可拆卸连接。
在一种可能的实现方式中,所述智能称重系统还包括:应力检测装置,所述应力检测装置设置在所述自卸车的翻转销轴上,所述应力检测装置与所述控制装置通信连接,所述应力检测装置将测得的应力数据传输至所述控制装置;其中,所述控制装置根据所述压力数据以及所述应力数据生成所述自卸车的重量数据。
在一种可能的实现方式中,所述控制装置包括计算器,所述计算器通过预设计算式对所述压力数据以及所述应力数据进行计算,生成所述自卸车的所述重量数据。
在一种可能的实现方式中,所述应力检测装置包括:应力传感器,所述应力传感器设置在所述翻转销轴上,所述应力传感器与所述控制装置通信连接,所述应力传感器将测得的所述应力数据传输至所述控制装置。
在一种可能的实现方式中,所述自卸车包括两个所述翻转销轴,所述应力检测装置包括两个所述应力传感器,两个所述应力传感器分别设置在两个所述翻转销轴上。
在一种可能的实现方式中,所述智能称重系统还包括:第二螺栓,两个所述应力传感器分别通过所述第二螺栓与两个所述翻转销轴可拆卸连接。
在一种可能的实现方式中,所述控制装置与所述自卸车的显示装置通信连接,所述控制装置将所述自卸车的重量数据传输至所述显示装置。
根据本实用新型的第二个方面,本实用新型提供了一种自卸车,这种自卸车包括:上述任一智能称重系统。
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