[实用新型]用于制备轮毂的工装

说明书

本申请涉及一种用于制备轮毂的工装，轮毂通过预坯加工而成，工装包括第一模组件和第二模组件，第一模组件包括下模，下模设置第一放置腔，预坯的一端伸入第一放置腔；第二模组件包括上模，下模设置有第二放置腔，预坯远离第一放置腔的一端伸入第二放置腔中，上模沿靠近或远离下模的方向往复运动。将预坯放置在上模与下模之间，上模朝向下模进行运动，从而使得上模与下模对预坯进行做工，从而对预坯进行加工。本申请与原专人操作空气锤拔杆锻造相比，无论设备占用或岗位人员设置方面，制造成本都大幅度降低，且操作方便、快捷可靠，产品质量稳定、产量提高30％，提高了公司盈利率和市场竞争力。

技术领域

本申请涉及汽车精密锻件加工技术领域，尤其涉及一种用于制备轮毂的工装。

背景技术

针对轮毂精密锻造，通常采用高耗能设备空气锤拔杆，拔后杆部大小接近轮毂轴颈外径一致再锻造成型。

现有的锻造工艺，必须配备空气锤设备，还有熟练空气锤技术操作工，由于空气锤设备电机功率大、能耗高，因趁热打铁，温度低了影响锻造成型，操作者必须快速、精准操作，致使操作者劳动强度大，因拔杆过程中设备噪音大，存在职业健康危害风险，因拔杆这一环节班产量低，增加了制造成本。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种用于制备轮毂的工装，该用于制备轮毂的工装不需要通过上模与下模的相互配合对预坯进行加工，不需要人工进行拔杆，从而降低了人员加工的危险，提高了生产效率，降低了生产成本。

为此，本申请实施例提供了一种用于制备轮毂的工装，所述轮毂通过预坯加工而成，所述工装包括：第一模组件，包括下模，所述下模设置第一放置腔，所述预坯的一端伸入所述第一放置腔；以及第二模组件，包括上模，所述上模设置有第二放置腔，所述预坯远离所述第一放置腔的一端伸入所述第二放置腔中，所述上模沿靠近或远离所述下模的方向往复运动。

在一种可能的实现方式中，所述第一放置腔包括相互连通的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第二腔室同轴设置，所述第二腔室的口径大于所述第一腔室的口径。

在一种可能的实现方式中，所述第二放置腔设置包括相互连通的第三腔室与第四腔室，所述第三腔室与所述第四腔室同轴设置且相互连通，所述第三腔室的腔壁朝向所述第四腔室的方向渐扩设置。

在一种可能的实现方式中，所述第四腔室的口径大于所述第三腔室的口径。

在一种可能的实现方式中，所述第三腔室的腔壁朝向第四腔室的一端圆弧设置，所述第四腔室的腔壁背离第三腔室的一端圆弧设置，所述第一腔室与所述第二腔室之间通过圆弧连接。

在一种可能的实现方式中，所述下模朝向上模的一端凸出有第一定位块，所述上模朝向所述下模的一端设置有适配于第一定位块的第一定位槽。

在一种可能的实现方式中，所述第一模组还包括模座，所述模座与所述下模连接。

在一种可能的实现方式中，所述模座开设有顶杆孔，所述顶杆孔贯穿所述模座且与所述第一腔室连通。

在一种可能的实现方式中，所述第二模组还包括连接柄，所述连接柄与所述上模可拆卸连接。

在一种可能的实现方式中，所述模座开设有顶杆孔，所述顶杆孔贯穿所述模座且与所述第一腔室连通。

在一种可能的实现方式中，所述第二模组还包括连接柄，所述连接柄与所述上模可拆卸连接。