[实用新型]一种冷链运输用电动三轮车冷藏装置有效
申请号: | 202220355226.3 | 申请日: | 2022-02-22 |
公开(公告)号: | CN217197909U | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 任慧文 | 申请(专利权)人: | 江苏安迪泰机车制造有限公司 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B62D33/04 |
代理公司: | 徐州迈程知识产权代理事务所(普通合伙) 32576 | 代理人: | 胡建豪 |
地址: | 221700 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 用电 三轮车 冷藏 装置 | ||
1.一种冷链运输用电动三轮车冷藏装置,其特征在于:包括三轮车本体(1),所述三轮车本体(1)上设有承重板(2),且承重板(2)上安装有冷藏柜(3),所述承重板(2)的左侧通过加强组件与三轮车本体(1)连接,所述加强组件的前后两侧均在三轮车本体(1)上安装有安装板(4),且安装板(4)的截面呈L形,所述安装板(4)的上方设有限位块(5),且限位块(5)的下方安装有金属插销(6),所述金属插销(6)的下方在承重板(2)上设有插销孔,所述金属插销(6)的下端贯穿安装板(4)并延伸至插销孔内,所述安装板(4)的右侧在三轮车本体(1)上安装有两组相对设置的侧挡板(7),两组所述侧挡板(7)之间设有限位组件,且限位组件为插入式设计,所述承重板(2)下方的前后两侧均设有支撑辊(8),且支撑辊(8)通过支架与三轮车本体(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种冷链运输用电动三轮车冷藏装置,其特征在于:所述加强组件包括外连接壳体(9)和内连接壳体(10),所述外连接壳体(9)与三轮车本体(1)连接,所述内连接壳体(10)与冷藏柜(3)连接,所述外连接壳体(9)的内侧安装有第一弹簧(11),且第一弹簧(11)均匀设有多组,多组所述第一弹簧(11)远离外连接壳体(9)的一端均与内连接壳体(10)接触,所述内连接壳体(10)的前后两侧均设有插口(12),两侧插口(12)之间设有金属插板(13),所述金属插板(13)的两端均贯穿外连接壳体(9),并安装有固定板(14),所述固定板(14)位于外连接壳体(9)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种冷链运输用电动三轮车冷藏装置,其特征在于:所述限位组件包括插入板(15),所述插入板(15)的截面呈L形,且插入板(15)的两侧在侧挡板(7)上设有第一插槽(16),所述插入板(15)的前后两端均延伸至第一插槽(16)内,且插入板(15)的下方在三轮车本体(1)上设有第二插槽(17),所述插入板(15)的下端位于第二插槽(17)内,且插入板(15)的内侧与承重板(2)接触。
4.根据权利要求1所述的一种冷链运输用电动三轮车冷藏装置,其特征在于:所述支撑辊(8)的正下方在三轮车本体(1)上设有安装槽(18),且安装槽(18)内与支架连接,所述支撑辊(8)的正上方在承重板(2)上设有限位槽(19),且限位槽(19)与支撑辊(8)接触,所述承重板(2)下方的前后两侧均在三轮车本体(1)上设有放置槽(20),所述放置槽(20)内设有连接板(21),且连接板(21)与承重板(2)连接,所述连接板(21)的下方安装有滚轮,且滚轮均匀设有多组。
5.根据权利要求3所述的一种冷链运输用电动三轮车冷藏装置,其特征在于:所述承重板(2)靠近插入板(15)的一端设有螺纹连接孔,所述螺纹连接孔的一侧在插入板(15)上安装有螺纹柱(22),且螺纹柱(22)通过螺纹与插入板(15)连接,所述螺纹柱(22)远离螺纹连接孔的一端安装有旋钮,且螺纹柱(22)与螺纹连接孔连接。
6.根据权利要求5所述的一种冷链运输用电动三轮车冷藏装置,其特征在于:所述承重板(2)远离螺纹连接孔的一侧设有缓冲板(23),所述缓冲板(23)与三轮车本体(1)及安装板(4)连接,所述缓冲板(23)靠近承重板(2)的一侧安装有缓冲垫,且缓冲垫与承重板(2)接触。
7.根据权利要求1所述的一种冷链运输用电动三轮车冷藏装置,其特征在于:所述限位块(5)的下方通过第二弹簧(24)与安装板(4)连接。
8.根据权利要求1所述的一种冷链运输用电动三轮车冷藏装置,其特征在于:所述支撑辊(8)均匀设有多组。
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