[实用新型]一种用于检测钢筋疲劳和破载的检测设备有效

专利信息
申请号: 202220342100.2 申请日: 2022-02-18
公开(公告)号: CN217111889U 公开(公告)日: 2022-08-02
发明(设计)人: 杨金艳;凌晨;许均渊;花虎跃;王岑峰 申请(专利权)人: 南通市产品质量监督检验所
主分类号: G01N3/36 分类号: G01N3/36;G01N3/10;G01N3/04
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 王东旭
地址: 226000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 检测 钢筋 疲劳 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种用于检测钢筋疲劳和破载的检测设备,它涉及检测设备技术领域。它包含底座、空气增压泵、液压泵站、机身、液压卡盘、限位装置、疲劳检测装置、破载拉力油缸、破载卡盘,所述机身安装在底座的正上方,所述机身的左侧上方设置有机头,所述液压卡盘安装在机头的右侧端面中间位置,所述破载拉力油缸安装在机身的右侧上方,所述破载卡盘与破载拉力油缸前部油杆固定连接,且破载卡盘的中心位置与液压卡盘的中心位置相对应,所述限位装置和疲劳检测装置依次位于液压卡盘与破载卡盘之间,所述空气增压泵和液压泵站分别位于底座的下方,本实用新型结构简单,设计合理,能够对钢筋进行疲劳测试的同时,还可以对钢筋进行破载测试。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域,具体来说,涉及一种用于检测钢筋疲劳和破载的检测设备。

背景技术

在建筑建设过程中,钢筋时提高建筑材料韧性,以及提高建筑抗震性的重要材料,在钢筋为了提升建筑的抗震性,提升建筑的使用寿命,需要对钢筋的抗疲劳、抗拉等性能进行检测,现有的钢筋抗疲劳性检测装置大多在实验室中进行,在检测过程中对钢筋进行反复弯折,测量钢筋的可弯折次数,但是现在没有一种能够同时检测钢筋疲劳和破载的试验机,两项重要的数据需要分开进行数据检测。

针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于检测钢筋疲劳和破载的检测设备,本实用新型结构简单,设计合理,能够对钢筋进行疲劳测试的同时,还可以对钢筋进行破载测试。

(二)技术方案

为实现上述优点,本实用新型采用的具体技术方案如下:它包含底座、空气增压泵、液压泵站、机身、液压卡盘、限位装置、疲劳检测装置、破载拉力油缸、破载卡盘,所述机身安装在底座的正上方,所述机身的左侧上方设置有机头,所述液压卡盘安装在机头的右侧端面中间位置,所述破载拉力油缸安装在机身的右侧上方,所述破载卡盘与破载拉力油缸前部油杆固定连接,且破载卡盘的中心位置与液压卡盘的中心位置相对应,所述限位装置和疲劳检测装置依次位于液压卡盘与破载卡盘之间,所述空气增压泵和液压泵站分别位于底座的下方。

进一步的,所述机身上方与限位装置和疲劳检测装置对应处依次设置有两个移动槽和圆弧槽,机身的侧面铰接有保护罩,且保护罩的位置与液压卡盘、限位装置、疲劳检测装置和破载拉力油缸的位置相对应。

进一步的,所述限位装置包含限位柱、连接杆、丝杆、螺纹连接套、轴承座、升降气缸、电机、旋转齿轮、动力齿轮、电机支架,三个所述升降气缸分别固定连接在机身内侧底部,三个所述升降气缸中间的升降气缸的上部安装有电机支架,三个所述升降气缸两侧的升降气缸的上部均安装有轴承座,所述电机安装在电机支架上,所述动力齿轮安装在电机上部的转轴上,所述电机支架的两侧均设置有稳固支架,两根所述丝杆分别通过稳固支架和轴承座活动安装在电机的两侧,且两根所述丝杆的螺纹相反,两根所述丝杆靠近电机的一侧端面均安装有旋转齿轮,且旋转齿轮与动力齿轮之间配合连接,两个所述螺纹连接套分别套接在两根所述丝杆上,两根所述连接杆分别垂直固定连接在两个所述螺纹连接套的正上方,且两根所述连接杆分别穿过两个移动槽,两个所述限位柱垂直旋转连接在两根所述连接杆的顶部。

进一步的,两个所述限位柱上均由上至下设置有若干不同型号圆弧凹槽,所述电机支架的左右两侧均设置有限位板,且限位板与电机支架通过滑轨和滑槽连接,两个轴承座与机身之间设置有支撑板,且支撑板与两个轴承座之间通过滑轨和滑槽连接。

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