[实用新型]一种用于铁路挡车器的电液变阻尼液压缓冲器

权利要求书

1.一种用于铁路挡车器的电液变阻尼液压缓冲器，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的顶部固定安装有油缸总成(2)，所述油缸总成(2)的顶部设有储油箱(3)，所述储油箱(3)的底部与油缸总成(2)之间分别固定安装有压力阀(4)和电液比例调节阀(5)，所述电液比例调节阀(5)的出油端与油缸总成(2)相连通，所述储油箱(3)的顶部固定安装有滤油器(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路挡车器的电液变阻尼液压缓冲器，其特征在于：所述油缸总成(2)包括油缸壳体(26)，所述油缸壳体(26)的内部固定有活塞筒(21)，所述活塞筒(21)的内部滑动连接有活塞杆(22)，所述油缸壳体(26)的端部固定连接有柱塞(23)，所述柱塞(23)的端部固定安装有缓冲头(24)，所述活塞杆(22)的末端与缓冲头(24)固定连接，所述活塞筒(21)的两端与活塞杆(22)的两端均套设有第一复位弹簧(25)。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路挡车器的电液变阻尼液压缓冲器，其特征在于：所述电液比例调节阀(5)包括阀体(51)，所述阀体(51)的内部从上至下依次设有相互连通的上阀腔(52)和下阀腔(53)，所述上阀腔(52)的内侧顶部固定有水平滑杆(54)，所述水平滑杆(54)的外侧滑动套接有滑块(55)，所述滑块(55)与上阀腔(52)的内壁之间设有第二复位弹簧(56)，所述滑块(55)的底部固定安装有楔形块(57)，所述楔形块(57)的一侧固定连接有密封塞(58)，所述下阀腔(53)的内侧设有阀芯(59)，所述阀芯(59)的顶部固定连接有顶杆(510)，所述顶杆(510)的下端套设有第三复位弹簧(514)，所述顶杆(510)的顶部固定连接有轻质球(511)，所述阀芯(59)的底部固定连接有推杆(512)，所述下阀腔(53)的底部固定安装有壳体，所述壳体的内侧底部固定安装有电动伸缩杆(513)，所述电动伸缩杆(513)的输出端贯穿下阀腔(53)底部并与推杆(512)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于铁路挡车器的电液变阻尼液压缓冲器，其特征在于：所述上阀腔(52)与下阀腔(53)之间的连接处呈对称设置的漏斗状结构，所述上阀腔(52)的一侧固定连接有进油管(515)，所述进油管顶部与储油箱相连通，所述下阀腔的另一侧固定连接有出油管，所述出油管与油缸总成相连通。

5.根据权利要求3所述的一种用于铁路挡车器的电液变阻尼液压缓冲器，其特征在于：所述轻质球(511)为表面光滑的空心钢球，所述轻质球(511)与楔形块(57)的斜面相接触。

6.根据权利要求1所述的一种用于铁路挡车器的电液变阻尼液压缓冲器，其特征在于：所述固定座(1)通过若干底脚螺栓(7)固定在地面上。