[实用新型]一种轮速传感器内芯

说明书

本申请涉及轮速传感器技术领域，且公开了一种轮速传感器内芯，包括磁圈、线圈绕组和线圈骨架，所述线圈绕组固定套设于线圈骨架的外部，所述磁圈固定设置于线圈骨架的顶部，所述磁圈的的一侧外壁固定设置有两个第一弧形卡块，每个所述第一弧形卡块的外壁均对称固定设置有两个第一安装块，每个所述第一安装块远离磁圈的一侧均固定设置有连接机构，且通过对应的连接机构共同固定连接有卡接机构，所述磁圈的侧壁固定设置有正、负极导线，所述正、负极导线分别卡接设置于第一弧形卡块与对应的卡接机构的内部。本申请实现了对正负极导线的固定，尽量避免了正负极导线在使用过程中松动。

技术领域

本申请涉及轮速传感器技术领域，尤其是涉及一种轮速传感器内芯。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

在实现本申请过程中，发明人发现至少存在如下问题，现有的轮速传感器内芯的正负极导线在使用过程中容易因为晃动而出现松动，从而影响轮速传感器的正常使用。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中轮速传感器内芯的正负极导线在使用过程中容易因为晃动而出现松动的问题，故提出的一种轮速传感器内芯。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种轮速传感器内芯，包括磁圈、线圈绕组和线圈骨架，所述线圈绕组固定套设于线圈骨架的外部，所述磁圈固定设置于线圈骨架的顶部，所述磁圈的的一侧外壁固定设置有两个第一弧形卡块，每个所述第一弧形卡块的外壁均对称固定设置有两个第一安装块，每个所述第一安装块远离磁圈的一侧均固定设置有连接机构，且通过对应的连接机构共同固定连接有卡接机构，所述磁圈的侧壁固定设置有正、负极导线，所述正、负极导线分别卡接设置于第一弧形卡块与对应的卡接机构的内部。

优选的，所述连接机构包括空心柱和连接杆，所述空心柱与对应的第一安装块固定连接，所述空心柱远离第一安装块的一端开设有通孔，所述连接杆活动穿设于通孔的内部，所述连接杆位于空心柱内部的一端固定连接有第一连接块，所述第一连接块的内部对称开设有两个空腔，每个所述空腔的内部均设置有限位机构。

优选的，所述卡接机构包括第二弧形卡板和两个第二安装块，两个所述第二安装块分别与对应的连接杆的端部固定连接，两个所述第二安装块对称固定设置于第二弧形卡板的两侧，所述正、负极导线分别卡接设置于对应的第一弧形卡块和第二弧形卡板的内部。

优选的，所述限位机构包括弹簧、第二连接块和限位杆，两个所述空腔相背的一端分别开设有插孔，所述空心柱的侧壁对称开设有两个限位孔，所述弹簧固定设置于对应的空腔的内部且另一端通过第二连接块与限位杆固定连接，所述限位杆的另一端通过对应的插孔与对应的限位孔活动插接。

优选的，每个所述弹簧均采用压缩弹簧。

优选的，每个所述限位杆位于对应的空腔的外部的一端均开设有弧形端面。

与现有技术相比，本申请提供了一种轮速传感器内芯，具备以下有益效果：

1、该轮速传感器内芯，通过设置的两个第一弧形卡块和两个第二弧形卡板，能够实现对正负极导线的卡接，从而能够在使用时尽量避免正负极导线松动。

2、该轮速传感器内芯，通过设置的限位机构，能够实现对每个连接杆的位置固定，进而能够有效的保证卡接效果，保证了轮速传感器内芯的正常使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请实现了对正负极导线的固定，尽量避免了正负极导线在使用过程中松动。

附图说明

图1为本申请提出的一种轮速传感器内芯的结构示意图；

图2为图1中局部A部分的结构放大图；