[实用新型]一种电动车用新型制动器总成

说明书

本实用新型公开了一种电动车用新型制动器总成，包括制动盘，制动盘上两个蹄块固定轴一侧贯穿设有摇臂轴，两个蹄块固定轴分别安装有制动蹄块Ⅰ、制动蹄块Ⅱ，摇臂轴一端设有摇臂，摇臂轴另一端设有与制动蹄块Ⅰ和制动蹄块Ⅱ端面相适配的腰形撑块，制动蹄块Ⅰ和制动蹄块Ⅱ通过两个蹄块固定轴铰接有制动蹄块Ⅲ；本装置采用三段制动蹄块结构后，使得各制动蹄块和制动鼓的接触更加均匀，摩擦受力点径向刹车力更为平衡，制动效果更加平稳，克服了电动三轮车急刹车时的侧滑现象，从而有利于电动三轮车的安全驾乘，具有“摩擦面积大、结构紧凑、刹车性能平稳、制动可靠”等优点，具备良好的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及制动器总成领域，具体是涉及一种电动车用新型制动器总成。

背景技术

目前电动三轮车市场通用搭载两段制动蹄块的制动器总成，由于受力点分布相对于制动鼓圆周方向上不均匀，特别在急刹车时容易造成电动三轮车后轮的侧滑，刹车性能不平稳、制动不可靠，影响制动的安全性，从而不利于电动三轮车的安全驾乘，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用新型制动器总成，以解决背景技术中刹车性能不平稳、制动不可靠，影响制动的安全性，不利于电动三轮车的安全驾乘的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种电动车用新型制动器总成的具体技术方案如下：

一种电动车用新型制动器总成，包括制动盘，所述制动盘制动面上对称设有两个蹄块固定轴，所述制动盘上两个蹄块固定轴一侧贯穿设有摇臂轴，所述两个蹄块固定轴分别安装有制动蹄块Ⅰ、制动蹄块Ⅱ，所述摇臂轴一端设有摇臂，所述摇臂轴另一端设有与制动蹄块Ⅰ和制动蹄块Ⅱ端面相适配的腰形撑块，所述制动蹄块Ⅰ与制动蹄块Ⅱ之间靠近腰形撑块处连接有摇臂轴回位簧，所述制动蹄块Ⅰ和制动蹄块Ⅱ通过两个蹄块固定轴铰接有制动蹄块Ⅲ,所述制动蹄块Ⅲ靠近两端处对称设有两个固定橛，两个所述固定橛与两个蹄块固定轴之间分别连接有固定轴回位簧。

进一步，所述制动蹄块Ⅰ、制动蹄块Ⅱ和制动蹄块Ⅲ均为弧形结构，其外侧均设有摩擦衬片，所述摩擦衬片厚度由中部向两端逐渐减小。

进一步，所述摩擦衬片采用弹性耐磨复合材料制成。

进一步，所述制动盘上两个蹄块固定轴另一侧设有蹄块压紧轴，所述蹄块压紧轴贯穿制动蹄块Ⅲ且端部安装有弹性压紧片。

进一步，所述摇臂轴回位簧和固定轴回位簧两端均采用长臂半圆钩环结构。

进一步，所述摇臂与制动盘之间的摇臂轴适配有防护套。

进一步，所述摇臂轴与摇臂可拆卸式安装，所述摇臂轴与腰形撑块一体成型。

进一步，所述摇臂采用双片压接式结构。

本实用新型的有益效果：

1.本装置采用三段制动蹄块结构后，使得各制动蹄块和制动鼓的接触更加均匀，摩擦受力点径向刹车力更为平衡，制动效果更加平稳，克服了电动三轮车急刹车时的侧滑现象，从而有利于电动三轮车的安全驾乘，具有“摩擦面积大、结构紧凑、刹车性能平稳、制动可靠”等优点，具备良好的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型制动盘示意图；

图3是本实用新型制动蹄块Ⅱ示意图；

图4是本实用新型制动蹄块Ⅲ示意图；

图5是本实用新型弹性压紧片示意图；

图6是本实用新型摇臂轴示意图；

图7是本实用新型摇臂示意图；