[实用新型]一种电梯底部减震装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯底部减震装置，包括电梯井、滑槽和第二减震弹簧，所述电梯井的侧面设置有导轨，所述第二旋转轴的外侧设置有传动杆，所述传动杆末端的侧面连接有第三旋转轴，所述第三旋转轴的末端连接有第二固定支架，所述传动杆末端安装有滑动块，所述安装底座的上表面开设有滑槽，且滑动块安装在滑槽的内部，所述滑动块与滑槽的末端之间连接有第二减震弹簧。该电梯底部减震装置设置有第一减震弹簧，第一减震弹簧的顶端固定有接触板，接触板可以带动传动杆，滑动块通过传动杆的带动挤压第二减震弹簧，使轿厢在掉落时产生的振动经过两次缓冲，使轿厢的震动大幅度降低，最大程度的保护了轿厢中乘客的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯底部减震装置。

背景技术

电梯是一种垂直运送行人或货物的运输设备。电梯服务于规定楼层建筑，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，便于乘客出入或装卸货物，现代电梯主要由曳引机、导轨、对重装置、安全装置例如如限速器、安全钳和缓冲器等、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。

目前市面上所使用的电梯井以及轿厢的底部需要安减震装置，用来放置电梯出现故障时保护轿厢内部乘客的安全，但现有的减震装置安装时大多都是进行焊接，在需要对减震装置需要进行更换时，不方便进行拆卸以及重新安装，所以我们提出了一种电梯底部减震装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯底部减震装置，以解决上述背景技术提出的目前市面上所使用的电梯井以及轿厢的底部需要安减震装置，用来放置电梯出现故障时保护轿厢内部乘客的安全，但现有的减震装置安装时大多都是进行焊接，在需要对减震装置需要进行更换时的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯底部减震装置，包括电梯井、滑槽和第二减震弹簧，所述电梯井的侧面设置有导轨，所述导轨之间安装有轿厢，所述轿厢的底部固定有减震垫，且减震垫与导轨相连接，所述电梯井的底部设置有安装底座，所述安装底座与电梯井之间连接有紧固螺栓，所述安装底座上表面的中间位置开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的末端连接有夹紧块，所述夹紧块的侧面设置有控制板，且控制板同样安装在夹紧弹簧的外侧，所述控制板的下方设置有螺纹杆，所述螺纹杆的前端设置有从动齿轮，且螺纹杆的末端与安装槽的末端相连接，所述从动齿轮的侧面设置有主动齿轮，所述主动齿轮的末端连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的末端安装有控制旋钮，且控制旋钮设置在安装底座的侧面，所述安装槽的上方设置有限位套，所述限位套的内部安装有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的底端设置有接触板，所述接触板的底面设置有第一固定支架，所述第一固定支架之间设置有第二旋转轴，所述第二旋转轴的外侧设置有传动杆，所述传动杆末端的侧面连接有第三旋转轴，所述第三旋转轴的末端连接有第二固定支架，所述传动杆末端安装有滑动块，所述安装底座的上表面开设有滑槽，且滑动块安装在滑槽的内部，所述滑动块与滑槽的末端之间连接有第二减震弹簧。

优选的，所述减震垫的材质选用橡胶，所述减震垫与导轨相连接的位置开设有槽型结构，且减震垫上槽型结构的尺寸大于导轨的尺寸。

优选的，所述夹紧弹簧对称设置在安装槽内部的两侧，所述夹紧块与控制板均与夹紧弹簧固定连接，所述螺纹杆与安装槽之间为轴承连接，且螺纹杆与控制板之间为螺纹连接。

优选的，所述控制板通过控制旋钮带动螺纹杆进行旋转在安装槽的内部构成左右移动结构，所述从动齿轮与主动齿轮均选用斜齿轮，且主动齿轮与从动齿轮之间为啮合连接。

优选的，所述限位套的长度小于第一减震弹簧的长度，所述限位套与安装底座之间为可拆卸连接，所述接触板与第一减震弹簧之间为固定连接。

优选的，所述第一固定支架设置有4个，且第一固定支架均匀分布在接触板的底面，所述滑槽开设有4个，且滑槽均匀开设在安装底座的上表面，所述传动杆分别通过第二旋转轴、第三旋转轴在第一固定支架、第二固定支架之间构成旋转结构。