[实用新型]一种车辆吹脚风道及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆吹脚风道及车辆，车辆吹脚风道包括第一风道和第二风道，所述第二风道的一端与所述暖风腔连通并设有可开合的第二阀板，所述第二风道的另一端与所述第一风道设有左脚出风口的端部连接；所述第二风道在面向所述驾驶员脚部活动区一侧设有补充出风口，所述补充出风口与所述右脚出风口的朝向错开；所述第一风道内设有单向阀，所述单向阀设置在所述左脚出风口和所述右脚出风口之间。车辆包括上述的采暖风道。本实用新型涉及车辆技术领域，提供了一种车辆吹脚风道及车辆，可实现驾驶员右脚的风向调节，从而避免右脚无法移动带来的过热不舒适问题，而且结构简单，能耗更低。

技术领域

本文涉及车辆技术领域，尤指一种车辆吹脚风道及车辆。

背景技术

目前，车辆的采暖主要通过除霜风道和吹脚风道来实现，而负荷较大的车型，则是通过增加后主机与后吹脚风口、增加座椅加热等措施来实现相对均匀的采暖效果。一些车型则采用三区或四区空调，来实现相对均匀、舒适的采暖效果。无论是采用增加后主机，还是使用分区空调，其吹脚风道的风向是固定的，无法调节，而驾驶员的右脚因在驾驶过程中也无法移动，这造成采暖过程中容易出现驾驶员脚部过热出汗的问题。

实用新型内容

本申请提供了一种车辆吹脚风道，用以将暖风引向车厢，所述车辆吹脚风道包括暖风腔和第一风道，所述第一风道的一端与所述暖风腔连通并设有可开合的第一阀板，所述第一风道的另一端延伸至所述车厢内的驾驶员脚部活动区并设有左脚出风口，所述第一风道上还设有右脚出风口，所述车辆吹脚风道还包括第二风道，所述第二风道的一端与所述暖风腔连通并设有可开合的第二阀板，所述第二风道的另一端与所述第一风道设有左脚出风口的端部连接；

所述第二风道在面向所述驾驶员脚部活动区一侧设有补充出风口，所述补充出风口与所述右脚出风口的朝向错开；

所述第一风道内设有单向阀，所述单向阀设置在所述左脚出风口和所述右脚出风口之间，用以引导所述第一风道内的暖风仅能由所述暖风腔流向所述左脚出风口。

一种可能的设计，所述车辆吹脚风道还包括主驾驱动电机和连杆机构，所述连杆机构与所述主驾驱动电机的输出端连接，所述连杆机构设置在所述暖风腔内且分别与所述第一阀板和第二阀板连接，以同步带动所述第一阀板和所述第二阀板开合。

一种可能的设计，所述主驾驱动电机设置在所述第一风道背向所述第二风道的一侧，所述连杆机构的一端与所述主驾驱动电机的输出端连接，所述主驾驱动电机设置为带动所述连杆机构在所述暖风腔中的第一位置和第二位置之间摆动；

所述连杆机构处于所述第一位置时，所述第一阀板封闭所述第一风道且所述第二阀板开放所述第二风道；所述连杆机构处于所述第二位置时，所述第一阀板开放所述第一风道且所述第二阀板封闭所述第二风道。

一种可能的设计，所述连杆机构包括主动连杆、第一连杆和连接弹簧，所述主动连杆的一端与所述主驾驱动电机的输出端连接，所述第一连杆的两端分别与所述主动连杆和第二阀板铰接，所述连接弹簧的两端分别与所述主动连杆和第一阀板铰接。

一种可能的设计，还包括第三风道，所述第三风道的一端与所述暖风腔连通并设有可开合的第三阀板，所述第三风道的另一端延伸至所述车厢内的后排脚部活动区；

所述主驾驱动电机处于所述第三风道与所述第一风道之间，所述连杆机构还包括第二连杆，所述第二连杆的两端分别所述主动连杆和第三阀板铰接，以带动所述第三阀板开合。

一种可能的设计，所述第一阀板通过第一转轴与所述第一风道铰接，所述第一阀板远离所述第一转轴的一端与所述连接弹簧连接，所述第一阀板大于所述第一风道的截面。

一种可能的设计，所述第二阀板通过第二转轴与所述第二风道铰接，所述第二阀板远离所述第二转轴的一端与所述第一连杆连接，所述第二阀板小于所述第二风道的截面。

一种可能的设计，所述补充出风口设有覆盖其的阻风网，以减少所述补充出风口流出的风量。