[实用新型]前大灯调节罩及车辆

说明书

本实用新型公开了一种前大灯调节罩及车辆，前大灯调节罩用于罩设在灯光模组上形成前大灯总成，前大灯调节罩包括相互连接的模组饰圈和附加饰圈，模组饰圈围设形成有容纳腔，模组饰圈上开设有与容纳腔连通的第一通孔和出光口，附加饰圈横设于容纳腔内，附加饰圈对应出光口的位置开设有第二通孔，灯光模组设置于容纳腔内且与出光口对齐。本实用新型针对不同的灯光模组，通过改变饰圈模组的形状大小，使得附加饰圈的第二通孔的形状与灯光模组的形状相匹配，只需通过改变附加饰圈的大小形状，即可使得前大灯总成和现有技术的前大灯总成外观形状一致，避免了重新对大灯总成的开发设计，降低了开发难度，节约了重新开发设计前大灯总成的成本和开发时间。

技术领域

本实用新型涉及车辆前大灯调节技术领域，尤其涉及一种前大灯调节罩及车辆。

背景技术

目前随着灯光模组21技术的发展，灯光模组21的更新换代越发频繁。更新迭代后的灯光模组21，有着小型化、轻量化、低成本等诸多优点。为配合新一代灯光模组21的使用而带来的一系列造型变更，需要设计人员重新开发汽车前大灯总成20，导致新的前大灯总成20导入周期长，开发费、开发工时高。同时，由于属于外观式样变更，销售部门认为，需要配合车型改款才能实施切替，综合考虑，灯光模组21导入的开发成本抵消了成本降低的效果，生命周期内变更新一代模组的提案一般都难以通过。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种前大灯调节罩及车辆，旨在解决现有技术中新的前大灯总成开发难度大开发周期长的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种前大灯调节罩，前大灯调节罩用于罩设在灯光模组上形成前大灯总成，前大灯调节罩包括相互连接的模组饰圈和附加饰圈，模组饰圈围设形成有容纳腔，模组饰圈上开设有与容纳腔连通的第一通孔和出光口，附加饰圈横设于容纳腔内，附加饰圈对应出光口的位置开设有第二通孔，灯光模组设置于容纳腔内且与出光口对齐。

优选地，附加饰圈包括支架和透镜，第二通孔开设于支架上，透镜盖设在第二通孔上。

优选地，支架为透明支架。

优选地，模组饰圈包括相互连接的罩壳和连接部，罩壳开设有出光口，连接部开设有第一通孔，出光口和第一通孔相对设置，灯光模组穿过第一通孔并置于容纳腔中。

优选地，罩壳包括自出光口的边缘向背离出光口的方向弯折的第一折弯部，附加饰圈的一端向靠近出光口的方向弯折形成第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部连接。

优选地，附加饰圈的另一端向背离出光口的方向弯折形成第三折弯部。

优选地，连接部的内壁围成的腔体截面沿背离出光口的方向呈渐扩设置。

优选地，前大灯调节罩为塑料件。

优选地，模组饰圈和附加饰圈为双色一体成型件。

本实用新型还提供一种车辆，车辆包括上述的前大灯调节罩。

本实用新型的技术方案中，通过将前大灯调节罩设置成相互连接的模组饰圈和附加饰圈，针对不同的灯光模组，改变饰圈模组的形状大小，使得附加饰圈的第二通孔的形状与灯光模组的形状相匹配，将灯光模组放入容纳腔中，从向出光口方向看前大灯总成，附加饰圈的外形和灯光模组的形状相互匹配，使得只需通过改变附加饰圈的大小形状，即可使得前大灯总成和现有技术的前大灯总成外观形状一致，避免了重新对大灯总成的开发设计，降低了重新开发设计前大灯总成的开发难度，节约了开发成本和开发时间，使得前大灯调节罩可以适用于不同形状的灯光模组，提高了前大灯调节罩的适用性；进一步地，将灯光模组置于容纳腔中，有利于保护灯光模组，降低灯光模组的损坏的概率，提高前大灯总成的质量；此外，将灯光模组与出光口对齐，使得灯光模组发出的光线可以从依次从第二通孔和出光口发散出来，避免对光线的遮挡，保证了灯光模组的发光效果，确保了前大灯总成的发光效果。

附图说明