[实用新型]一种消除间隙的平推式电子换挡器

说明书

本实用新型公开了一种消除间隙的平推式电子换挡器，包括壳体，壳体设有内腔，内腔可滑动地设有换挡本体，换挡本体的底壁设有安装孔，安装孔设有子弹头，内腔设有换挡槽，换挡槽的槽口朝上，换挡槽的槽底的纵截面轮廓为V字形，子弹头的底端抵靠于换挡槽的槽底，内腔的横向两侧壁均设有纵向导轨，换挡本体的横向两侧均设有安装孔位，安装孔位设有缓冲弹性球，缓冲弹性球局部外露于安装孔位，缓冲弹性球的外露部与纵向导轨可滑动地连接，缓冲弹性球为受压缩状态。缓冲弹性球为受压缩状态，换挡本体与纵向导轨及上盖的接触均为四点紧密接触，从而消去换挡本体与纵向导轨及上盖之间的接触间隙，确保换挡平顺。

技术领域

本实用新型涉及一种换挡器，尤其涉及一种消除间隙的平推式电子换挡器。

背景技术

目前市面上汽车的换挡器种类及换挡形式较多，但也有很多换挡器存在换挡手感不佳、挡位间隙过大及换挡噪音大等问题，此类问题主要是设计时结构件的配合占大部分原因，一旦前期设计数据冻结开模量产后，后续改动则导致成本大，周期长，极大的影响客户体验，最终影响产品销量。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种消除间隙的平推式电子换挡器，其引入缓冲的方式，将传统的硬接触转化成软接触，提高换挡手感。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种消除间隙的平推式电子换挡器，包括壳体，壳体设有内腔，所述内腔可滑动地设有换挡本体，所述换挡本体的底壁设有安装孔，所述安装孔设有子弹头，所述内腔设有换挡槽，所述换挡槽的槽口朝上，所述换挡槽的槽底的纵截面轮廓为V字形，所述子弹头的底端抵靠于所述换挡槽的槽底，所述内腔的横向两侧壁均设有纵向导轨，所述换挡本体的横向两侧均设有安装孔位，所述安装孔位设有缓冲弹性球，所述缓冲弹性球局部外露于所述安装孔位，所述缓冲弹性球的外露部与所述纵向导轨可滑动地连接，所述缓冲弹性球为受压缩状态。

具体地，所述内腔的横向两侧壁均设有两条纵向导轨，两条所述纵向导轨并列设置，所述换挡本体的横向两侧均设有四个所述安装孔位，同侧的四个所述安装孔位呈矩形阵列分布。

具体地，所述换挡本体的顶壁设有四个所述安装孔位，四个所述安装孔位呈矩形阵列分布，所述安装孔位设有缓冲弹性球。

具体地，所述安装孔位的开孔边沿设有至少三个卡爪，各所述卡爪绕所述安装孔位的中心轴线均匀分布。

具体地，所述安装孔位的底壁为仿形支撑面，所述仿形支撑面为内凹弧面，所述仿形支撑面的轮廓与所述缓冲弹性球相应。

具体地，所述安装孔位设有形变吸收区，所述壳体设有排气通道，所述排气通道的进气端与所述形变吸收区连通。

具体地，所述子弹头的顶端设有压缩弹簧，所述子弹头的侧壁套设有接触衬套，所述接触衬套与所述安装孔的孔壁可滑动地接触。

具体地，所述接触衬套的顶端固定地套设于所述子弹头，所述接触衬套的中部段设有若干竖向裂缝，所述竖向裂缝将所述接触衬套的中部段分为若干部分，所述接触衬套的底端开口边缘设有硅胶圈，所述硅胶圈与所述子弹头配合。

具体地，所述内腔的前、后侧壁均设有弹性体。

具体地，换挡本体的底壁设有磁铁，所述内腔的底部设有若干霍尔开关，各所述霍尔开关沿纵向排列，每个所述霍尔开关对应于一个档位。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

内腔的横向两侧壁均设有纵向导轨，换挡本体的横向两侧各设有四个安装孔位，安装孔位设有缓冲弹性球。缓冲弹性球局部外露于安装孔位，缓冲弹性球的外露部与纵向导轨可滑动地连接，使换挡本体可相对主壳体作纵向滑动。