[实用新型]一种纯电动重型卡车用电池保护箱

说明书

本实用新型公开了一种纯电动重型卡车用电池保护箱，涉及重型卡车电池技术领域。该纯电动重型卡车用电池保护箱，包括箱体、夹板、夹持机构和散热组件，所述箱体的顶部设置有封堵盖，箱体的内部固定安装有隔板，夹板的数量为两组且均设置于隔板的顶部，两组夹板之间形成限位空间。该纯电动重型卡车用电池保护箱，在夹持并与电池的外壁相接触时具有良好的缓冲效果，避免了骤然加紧对电池的外壁造成损伤的情况，相对性的提高了该保护箱的实用性，还适用于不同规格大小的电池进行使用，且箱体形状的设置，能够将雨水进行有效的导流，进而避免了雨水侵入箱体内对其电池造成的浸湿，还不会影响电池的散热。

技术领域

本实用新型涉及重型卡车电池技术领域，特别涉及一种纯电动重型卡车用电池保护箱。

背景技术

新能源汽车是汽车行业未来的发展趋势，而重型卡车的能耗和排放水平远高于乘用车，因而重型卡车的电动化对能源和环保领域意义深远，现有部分的纯电动重型卡车用电池保护箱，将电池进行固定时不具有缓冲的作用，容易造成电池表面的损伤，且为了散热设置一般都会将保护箱上开设通风孔，但是容易发生向内渗水的情况，亟需将其改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种纯电动重型卡车用电池保护箱，能够解决电池固定时不具有缓冲和容易发生向保护箱内渗水的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动重型卡车用电池保护箱，包括箱体、夹板、夹持机构和散热组件，所述箱体的顶部设置有封堵盖，箱体的内部固定安装有隔板，夹板的数量为两组且均设置于隔板的顶部，两组夹板之间形成限位空间；

所述夹持机构设置于箱体上且能够驱使两组夹板同向移动，夹持机构包括有双向螺纹杆且转动安装于箱体的内部；

所述散热组件设置于箱体上，散热组件包括有转动杆且转动安装于箱体的内壁。

优选的，所述夹持机构还包括有移动板、弹簧、T型盘、滑动块和螺母，滑动块螺纹套设于双向螺纹杆的外壁，隔板上开设有条形孔，滑动块的顶部穿过条形孔并与夹板固定连接，螺母转动安装于箱体的外壁，螺母穿过箱体并与双向螺纹杆固定连接，方便驱动双向螺纹杆的转动。

优选的，所述移动板设置于夹板的外壁，夹板上开设有T型孔，T型盘的一端穿过T型孔并与移动板固定连接，弹簧固定安装于移动板和T型盘的相邻侧壁。

优选的，所述散热组件还包括有扇叶、电机和滤网，扇叶固定安装于转动杆的外壁，电机固定安装于箱体的外壁，电机的输出轴通过联轴器穿过箱体并与转动杆固定连接，箱体的底部开设有出风口。

优选的，所述箱体的外壁固定安装有搭扣，封堵盖的外壁固定安装有吊钩，搭扣与吊钩相搭接，封堵盖的顶部固定安装有把手，把手的外壁套设有防滑套，防止使用把手时出现滑脱的现象。

优选的，所述箱体的外壁固定安装有防护壳，电机位于防护壳内，防护壳的前侧开设有通风口，通风口内设置有防尘滤网，出风口的内壁固定安装有卡块，滤网卡接安装于卡块内，使得滤网能够被拆卸清理或者更换。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该纯电动重型卡车用电池保护箱，通过移动板、弹簧、T型盘、双向螺纹杆、滑动块和螺母的配合使用，方便将电池限位安装于箱体内，进而避免了装车使用时电池容易发生晃动的现象，且夹持并与电池的外壁相接触时具有良好的缓冲效果，避免了骤然加紧对电池的外壁造成损伤的情况，相对性的提高了该保护箱的实用性，还适用于不同规格大小的电池进行使用。

(2)、该纯电动重型卡车用电池保护箱，通过转动杆、扇叶、电机和滤网的配合使用，方便将电池进行散热处理，进而防止电池使用时出现过热的现象，相对性的确保了电池的使用寿命，通过箱体形状的设置，能够将雨水进行有效的导流，进而避免了雨水侵入箱体内对其电池造成的浸湿。

附图说明