[实用新型]一种新型汽车球头总成

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车球头总成，包括具有容腔的转向壳、可活动设于所述转向壳内的球头，所述转向壳与所述球头之间设有用于在所述转向壳内支撑所述球头活动并在所述球头在所述转向壳内活动时对所述球头进行减震缓冲的连接件。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型汽车球头总成。

背景技术

汽车球头是汽车最关键的配件之一，是保证转向车轮的转向及跳动的安全件，汽车球头设计和制造水平直接体现在方向盘的行驶平稳性上，不良的设计和制造技术会产生方向盘松动、发抖或回位困难等问题，甚至还会导致方向失灵。

授权公开号为CN202091348U的实用新型专利提供了一种汽车球头总成，包括：球壳、球头、支撑件和弹性件，其中：所述球壳为一体成型结构，在所述球壳的顶部和底部均设置有通孔，并且顶部通孔的直径小于所述球头的直径，底部通孔的直径大于所述球头的直径；在所述球壳底部通孔上设置有底盖，所述底盖与球壳之间可拆卸连接；所述球头位于球壳内，所述球头的柄由顶部通孔伸出所述球壳；所述支撑件位于所述球壳内底部，并且所述支撑件的顶面设置有与球头外形相匹配的凹面；所述弹性件位于所述支撑件与底盖之间，且将所述支撑件的凹面与球头相顶紧。所述底盖通过螺纹或螺栓与所述球壳相连接。所述弹性件与支撑件和/或底盖相固定。所述弹性件为弹簧或弹片。该球头总成进一步包括：防尘罩，所述防尘罩包覆在所述球壳顶部，所述球头的柄穿过所述防尘罩。所述球壳外周设置有环形凹槽，所述防尘罩固定在所述凹槽中。所述防尘罩通过卡环固定在所述凹槽中，并且所述防尘罩通过束环束缚在所述球头的柄上。由以上技术方案可见，该申请的汽车球头总成，球头设置在球壳的内部，在球壳的底部设置有支撑件，支撑件的顶面为与球头外形相匹配的凹面，并且在支撑件的底部还设置有弹性件。这样弹性件就可以将支撑件顶起，并使得支撑件可以与球头保持紧密接触，这样不仅可以避免球头与球壳底部直接摩擦，而且当球头与支撑件出现磨损后，弹性件可以将两者顶紧在一起。但是该申请中需要通过支撑件、弹性件和底盖相互配合才能实现其作用，结构配件较多，装配过程较为复杂，使得装配时间增加影响了装配效率。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种新型汽车球头总成。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种新型汽车球头总成，包括具有容腔的转向壳、可活动设于所述转向壳内的球头，所述转向壳与所述球头之间设有用于在所述转向壳内支撑所述球头活动并在所述球头在所述转向壳内活动时对所述球头进行减震缓冲的连接件。

进一步改进的是：所述连接件包括设于所述转向壳内位于所述球头下方用于支撑所述球头活动的支撑转动部、设于所述支撑转动部与所述转向壳之间用于在所述球头在所述支撑转动部与所述转向壳之间活动时对所述支撑转动部进行减震缓冲的减震部。

进一步改进的是：所述支撑转动部与所述减震部一体成型设置。

进一步改进的是：所述支撑转动部与所述减震部均为弹簧钢部。

进一步改进的是：所述支撑转动部为向下凹陷用于提高所述支撑转动部支撑所述球头活动面积的支撑转动部。

进一步改进的是：所述支撑转动部的截面为弧状截面。

进一步改进的是：所述减震部为用于在所述球头在所述支撑转动部与所述转向壳之间活动时提高对所述支撑转动部减震缓冲效果的减震部。

进一步改进的是：所述减震部为向外凸起的减震部。

进一步改进的是：所述减震部的截面为波浪状截面。

进一步改进的是：所述转向壳上设有用于提高所述减震部与所述转向壳之间连接强度的连接底板。

本实用新型所述的一种新型汽车球头总成，具有以下有益效果：