[实用新型]一种适用于两侧靠船墩台码头滑动补偿登船桥有效
申请号: | 202220240436.8 | 申请日: | 2022-01-28 |
公开(公告)号: | CN217839667U | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 陈庆为;孙建锐;黄国庆;丁敏;李静;宁伟婷;张攀攀 | 申请(专利权)人: | 交通运输部水运科学研究所 |
主分类号: | E01D15/24 | 分类号: | E01D15/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100088*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 两侧 靠船墩台 码头 滑动 补偿 登船桥 | ||
本实用新型提供一种适用于两侧靠船墩台码头滑动补偿登船桥,主要由滑动式搭船渡板、翻转及摆动通道、摆动调节轴承、接船廊道、升降平台、升降机构、固定门架、顺岸活动廊道、廊道滑动铰、固定滑槽组成。滑动式搭船渡板嵌套在翻转及摆动通道底部滑槽中,翻转及摆动通道、接船廊道分别通过螺栓连接在摆动调节轴承上部和下部。接船廊道采用铰接形式安装在升降平台上,升降平台嵌套在升降机构丝杠上。本实用新型可实现姿态、位置多变靠泊船舶可靠接船,并具备接船过程中姿态自适应调整功能。适用于两侧靠船墩台式码头等延伸尺寸受限码头,可以减小靠泊船舶进港操作难度,增大登船桥工作安全性、便捷性。
技术领域
本实用新型属于机械设计及港口设备领域,具体涉及一种适用于两侧靠船墩台码头滑动补偿登船桥。
背景技术
船舶在码头停泊过程中存在多型式姿态变化情况,现有登船桥接船技术均采用设置移动式伸缩调节机构,通过控制伸缩通道长度,实现接船过程中登船桥接船渡板与船舶接船口位置适应调整。
墩台码头延伸尺寸短,不具备登船桥设置伸缩行走机构实现伸缩调整空间,现有登船桥技术无法满足墩台等尺寸受限码头船舶快捷靠泊,登船桥接船渡板快速与船舶接船口搭接接船需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种适用于墩台式码头等延伸尺寸受限码头,可以实现码头两侧同时高效、可靠接船的登船桥。
为了实现上述目的,本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种适用于两侧靠船墩台码头滑动补偿登船桥,主要由滑动式搭船渡板1、翻转及摆动通道 2、摆动调节轴承 3、接船廊道 4、升降平台 5、升降机构 6、固定门架 7、顺岸活动廊道 8、廊道滑动铰 9、固定滑槽10组成,其中,滑动式搭船渡板1由耐磨滑块101、伸缩渡板102、万向滑动轮103组成,翻转及摆动通道2由摆动通道201、翻转机构202、翻转通道203组成,廊道滑动铰9由安装轴901、平衡板902、滑动轮903组成;滑动式搭船渡板1 嵌套在翻转及摆动通道2底部滑槽中,翻转及摆动通道2、接船廊道4分别通过螺栓连接在摆动调节轴承3上部、下部,接船廊道4采用铰接形式安装在升降平台5上,升降平台5嵌套在升降机构6丝杠上,升降机构6上下固接在固定门架7结构内侧,顺岸活动廊道8采用铰接形式安装在升降平台5上方,与接船廊道4垂直布置,廊道滑动铰9安装在顺岸活动廊道8底部,廊道滑动铰9嵌套在固定滑槽10内,固定滑槽10与门架7均通过地脚螺栓固定在码头上。
所述的滑动式搭船渡板1、翻转及摆动通道2均设置2套,对称布置在升降平台5 两侧,可以实现墩台码头两侧同时接船,滑动式搭船渡板1在翻转及摆动通道2内部滑动伸缩可以实现接船时两侧不同接船长度调整。
所述滑动式搭船渡板1由耐磨滑块101、伸缩渡板102、万向滑动轮103组成,耐磨滑块101用于滑动式搭船渡板1在翻转及摆动通道2内部滑动伸缩时降阻力及约束行走线路,伸缩渡板102作为登船桥与船舶搭接部件,万向滑动轮103作为伸缩渡板102与船舶搭接过渡装置,防止接船过程船舶动作传力至滑动式搭船渡板1而损坏登船桥,滑动式搭船渡板1部件伸缩渡板102远离船舶一侧嵌套在翻转及摆动通道2底部滑槽中,可以沿着翻转及摆动通道2滑动伸缩,确保登船桥能够搭接不同规格以及不同靠泊位置船舶。
所述的升降平台5搭载接船廊道4做升降动作,实现接船高度适应调整,所述的翻转及摆动通道2由摆动通道201、翻转机构202、翻转通道203组成,摆动通道201下部通过螺栓安装在摆动调节轴承3上,可做水平摆动,用于补偿翻转及摆动通道2与船舶间水平偏摆,翻转通道203根部铰接在接船廊道4上,可以做竖直摆动,用于补偿翻转及摆动通道2 与船舶间竖直摆动,翻转机构202用于控制翻转通道203竖直角度,翻转及摆动通道2可实现水平、竖直摆动设置,实现滑动式搭船渡板1与多变姿态船舶适应调整。
所述的廊道滑动铰由安装轴901、平衡板902、滑动轮903组成,安装轴901用于将廊道滑动铰9安装在顺岸活动廊道端部耳板801下部,滑动轮903可沿着固定滑槽10滑动。
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