[实用新型]一种管带式散热器的膨胀节

说明书

本实用新型提供了一种管带式散热器的膨胀节，属于散热器领域，它解决了如何避免散热管开裂的问题。本膨胀节包括主体以及位于主体两侧的隔板，主体包括若干个散热管，每两个散热管中设有散热芯体，隔板包括与主体相连的两个固定板以及位于两固定板之间的连接板，连接板通过位于侧壁上的弯折件与两固定板相连，弯折件的中间部分均向内凸起，每个固定板一端均设有V形凸板，每个V形凸板均朝向连接板方向延伸并与位于连接板两端的凹槽相配合形成V形槽，散热芯体焊接在V形凸板与凹槽的槽壁底部上。通过在在隔板上开设V形槽，从而使得其具有变形量的前提下，保证散热管与散热芯体之间的强度。

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，涉及一种管带式散热器的膨胀节。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，大型货车也逐渐成为了城际物流甚至国际物流的主要运输工具，而在大型货车上为了能充分的给发动机降温，对于与发动机相连的散热器就显得尤为重要，而大多的货车散热器则采用管带式散热器，从而保证散热效果，常用管带式散热器的护板主要采用一体连接的方式，通过材料本身的强度以及特性，保证了散热器的整体结构，但由于一成型，使得在长时间的冷热温差变化下，极易产生由于热应力而导致的断裂，从而不能及时冷却发动机，造成发动机的报废。

为了解决上述问题，专利号207688718U所公开的一种护板膨胀节防脱装置及散热器芯体，属于汽车散热器配件技术领域，通过在护板上设置凸起并在板身上设置膨胀节，虽保证了散热带与护板紧密配合同时，能够防止由于人工失误导致散热器外观差、性能不佳的问题，但由于位于膨胀节上的散热芯体并没有得到支撑，位于该散热芯体处的散热支架极易破裂，从而导致散热效率降低。

为了解决管带式散热器失效的问题，专利所公开的一种护板膨胀节防脱装置及散热器芯体提供一种膨胀节防脱装置，但长时间使用后，位于膨胀节下方的散热芯体会由于不断变化的应力发生断裂，由于膨胀节只是位于护板底部的一个横槽，散热芯体没有任何材料作为支撑，因此散热芯体与散热管连接的位置极易发生断裂，从而导致散热效率降低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种管带式散热器的膨胀节，本实用新型所要解决的技术问题是：如何避免散热管开裂。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种管带式散热器的膨胀节，包括主体以及位于主体两侧的隔板，主体包括若干个散热管，每两个散热器中设有散热芯体，隔板包括与主体相连的两个固定板以及连接板，连接板与固定板均通过侧壁上的弯折件相连，弯折件的中部均向内凸起，每个固定板一端均设有V形凸板，每个V形凸板均朝向连接板方向延伸并与位于连接板两端的凹槽相配合形成V形槽，散热芯体焊接在两个固定板与连接板上。

本方案中，将隔板分为两个固定板与一个连接板，并在固定板上设置了V形凸板，V形凸板与凹槽相配合形成V形槽，散热芯体则通过焊接与固定板和连接板相连，当散热芯体位于固定板与连接板的连接位置时，由于固定板一端设有V形凸板并与连接板的凹槽相配合，从而使得散热芯体能通过隔板固定，保证了散热芯体与散热管的连接位置不会发生开裂，提升了散热芯体的连接强度。而固定板与连接板之间开设了V形槽并通过弯折件相连，使其在保证散热芯体连接强度的同时，依然能在热胀冷缩时通过弯折件的拉伸与收缩从而获得一定的变形量，保证了主体的完整性，不会产生由于隔板断裂而导致的散热器损坏。

作为优化方案，弯折件与隔板的侧壁采用一体成型。将弯折件通过与隔板一起注塑成型，使弯折件根部不会在拉伸后发生断裂，从而使隔板失效。

作为优化方案，V形凸板的扩口处开设有L形槽。在V形凸板的扩口处开设L形槽，使固定板与连接板由于热胀冷缩的作用下，由于凹槽的扩口处于V形凸板的根部发生碰撞，而导致损坏，

作为优化方案，弯折件位于L形槽上方。使得弯折件不会与固定板和连接板发生干涉，从而造成损坏。

作为优化方案，每个固定板一侧弯折有与主体上的主板相连的安装部。通过固定板上加设安装部，从而保证了隔板与主体之间的连接强度。