[实用新型]轮距可调的叉车轮架总成

说明书

本实用新型公开了轮距可调的叉车轮架总成，涉及仓储物流器械领域，螺纹杆在传动轴的作用下开始同步转动，使其保持分别带动表面的螺纹套移动，通过带动两个压件开始相向运动，随即压件通过压环压动套环，使其套环压动若干个衬片，随即衬片受压后开始弯曲，同步的钢丝胶层在的连接件随着套环同步移动与内部衬片的支撑下开始由宽变窄，使其轮面直径变大，滚轮处于悬空状态即可，这种能够调节轮距的轮架总成，使其两个滚轮之间的轮距进行变化控制，同时针对于中部的胎皮进行很好的辅助支撑效果，且能够在承重需求较低时，通过采用中部胎皮独轮驱动的方式使其实现更好的操作灵活度，使其实现整体稳定性与灵活性之间进行合理的变化调节。

技术领域

本实用新型涉及仓储物流器械领域，尤其涉及轮距可调的叉车轮架总成。

背景技术

手动液压叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点，工作安全可靠，是减劳动强度，提高生产效果，实现实全装卸的理想工具。

如公告号为CN209738699U的一种叉车轮架，包括：连接横杆以及分别设置于连接横杆两侧且相互对称的第一连接纵杆和第二连接纵杆，第一连接纵杆上依次开设有第一车身连接部、第一动力轴连接部、第一转向轴连接部以及第一车轮轴连接部。

作为目前的叉车使用时，基于叉车的灵活转向需求，其使用的过程中，通过采用一侧两个独立定向轮毂与一个转向轮毂进行配合，然而目前的独立转向的万向轮毂在使用时，其为保障良好的灵活性，其导致该侧的稳定性较差，在拉动货物较轻时，容易出现一定角度的倾斜，同时若转向轮毂的两个轮毂的轮距过大，则会导致其稳定性提高的同时，拉动重物转向较为费力，使其难以很好的均衡，无法依据常规拉动的货物重量进行调节其轮距进行对应不同载货需求的轮距变化适应。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种依据叉车具体使用的需要进行轮距调节，针对于目前叉车的载货需求满足其灵活性与稳定性的变化。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：轮距可调的叉车轮架总成，包括卡轴，所述卡轴的左右两端卡接在轮架内壁的左右两侧面，所述轮架的上表面设置有旋转件，所述卡轴的表面卡接有旋转套，所述旋转套的表面滑动连接有两个套环，两个套环的相对面通过若干个销轴与若干个衬片的两端活动连接，所述两个套环的表面设置有同一个钢丝胶层和胎皮，所述套环的表面搭接有压环，所述压环的表面固定连接有压件，所述压件的内壁位于轮架的表面，所述压件的内壁通过螺纹套螺纹连接有螺纹杆，两个螺纹杆相对的一端通过同一个传动轴固定连接。

本实用新型进一步的优选方案为：所述压件的表面通过轴承卡接有滚轮，所述滚轮的表面与胎皮凸起距离齐平，所述旋转件的顶端固定连接有安装部。

本实用新型进一步的优选方案为：所述传动轴的表面通过若干个轴承卡接在卡轴的内壁。

本实用新型进一步的优选方案为：所述衬片的内壁开设有若干个形变槽，所述形变槽呈三角状缺口，所述旋转套的表面卡接有撑环，若干个衬片的内壁与同一个撑环的表面搭接。

本实用新型进一步的优选方案为：所述螺纹杆的一端固定连连接有扭块，两个螺纹杆的螺纹方向相反。

本实用新型进一步的优选方案为：所述胎皮的表面开设有若干个条形槽，所述套环的表面开设有滑槽，所述压环滑动连接在对应套环表面开设的滑槽内。

本实用新型进一步的优选方案为：所述胎皮固定连接于钢丝胶层的表面，两个套环的表面均固定连接有连接件，两个连接件的表面与钢丝胶层的左右两侧面固定连接。