[实用新型]一种动力电池FFC排线悬臂限位组件结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池FFC排线悬臂限位组件结构，它包括PC吸塑板、电连接片以及连接在电连接片上的FFC组件，电连接片与PC吸塑板相连接，电连接片上设置有限位端子，FFC组件上具有弯折悬臂，弯折悬臂的端部接入限位端子，FFC组件上放横跨设置有支架压板，支架压板与PC吸塑板相连接。本产品通过将FFC组件折弯后的悬臂放置进电连接片H与电连接片L的限位端子中使其固定于电连接片指定区域上，然后通过激光合页工装下压后，即可顺利捕捉到激光焊点位置进行自动焊接，电连接片通过热铆与PC吸塑板固定，而支架压板介于电连接片H与电连接片L之间，可通过热铆后起到防止FFC组件起翘之效果。

技术领域

本实用新型涉及一种限位组件，尤其涉及一种动力电池FFC排线悬臂限位组件结构。

背景技术

CCS模组系FPC的下游集成产品，即线束板集成件。FFC的CCS模组方案是未来降板的发展趋势，目前各个主机厂均在布局，是作为传统CCS模组方案(FPC)降本的最优方案之一；FFC排线是一种柔软的扁平状的线缆，可以随意地选择FFC排线的导线的数目和导线的间距大小，FFC排线可大幅度缩减布线的体积，相较于传统的FPC方案成本同时也有大幅度的降低。FFC排线被广泛用于各种类型的打印机、扫描仪、复印机、音响、绘图仪、电视机等电器设备和它们的主板之间的信号传输线和连接线，在当代的科技时代，是随处可见的。

现阶段汽车行业FFC的方案应用还处于初步的开发阶段，但可以预见的是，在各家都在降本及采用CTP方案的趋势下，FPC方案的高成本及线束方案的空间问题均成为方案选用的难点和痛点，FFC方案的出现正吻合了上述的要求。但目前FFC量产的难点之一在于其分支悬臂自动折弯后的限位，因FFC布线直出的特性，致使其分支悬臂在折弯后极易回弹或偏移焊接指定区域导致无法实现自动化激光焊接。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种动力电池FFC排线悬臂限位组件结构。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种动力电池FFC排线悬臂限位组件结构，它包括PC吸塑板、电连接片以及连接在电连接片上的FFC组件，电连接片与PC吸塑板相连接，FFC组件上具有弯折悬臂，电连接片上设置有限位端子，弯折悬臂的端部接入限位端子，FFC组件上放横跨设置有支架压板，支架压板与PC吸塑板相连接。

进一步地，限位端子采用拱桥形的弯折端子或L形的弯折端子，拱桥形的弯折端子或L形的弯折端子上均开设有用于弯折悬臂的端部接入的开口。

进一步地，弯折悬臂上具有焊接部,焊接部与电连接片采用激光焊接方式相接。

进一步地，电连接片包括连接高电压侧的电连接片H以及连接低电压侧的电连接片L。

进一步地，电连接片H、电连接片L均与PC吸塑板通过热铆相接。

进一步地，PC吸塑板上连接有若干个电连接片H和若干个电连接片L，若干个电连接片H分布在PC吸塑板的同一侧，若干个电连接片L分布在PC吸塑板的同一侧，FFC组件位于若干个电连接片H和若干个电连接片L之间处。

进一步地，支架压板横跨设置在FFC组件主体的上方，支架压板与PC吸塑板通过热铆相接。

本实用新型公开了一种动力电池FFC排线悬臂限位组件结构，通过将FFC组件折弯后的悬臂放置进电连接片H与电连接片L的限位端子中使其固定于电连接片指定区域上，然后通过激光合页工装下压后，即可顺利捕捉到激光焊点位置进行自动焊接，电连接片通过热铆与PC吸塑板固定，而支架压板介于电连接片H与电连接片L之间，可通过热铆后起到防止FFC组件起翘之效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的立体角度示意图。

图3为图2的圈中部分A的放大示意图。