[实用新型]一种轨道交通外装平推式应急门锁把手解锁结构

权利要求书

1.一种轨道交通外装平推式应急门锁把手解锁结构，其特征在于，所述结构包括：凸轮、电磁铁、电磁铁芯轴、滑动模块、插销、主动解锁扇齿轮和被动解锁扇齿轮，其中；

所述凸轮位于结构顶部，并与钥匙锁芯组件相连接，由钥匙控制；

所述电磁铁位于所述凸轮下部，内部开有通道，用以容纳所述电磁铁芯轴；

所述电磁铁芯轴包括：电磁铁芯轴主体和电磁铁芯轴推板和芯轴复位弹簧，其中所述电磁铁芯轴主体穿过所述通道，所述电磁铁芯轴推板位于所述电磁铁芯轴主体的上端；所述芯轴复位弹簧缠绕在所述电磁铁芯轴主体上；

所述滑动模块位于所述电磁铁下部，可以被所述电磁铁芯轴带动；

所述插销位连接于所述滑动模块下部，可以被所述滑动模块带动，插入所述被动解锁扇齿轮；

所述被动解锁扇齿轮为从动齿轮，与所述主动解锁扇齿轮连接；

所述主动解锁扇齿轮为主动齿轮，与门把手连接。

2.根据权利要求1所述的轨道交通外装平推式应急门锁把手解锁结构，其特征在于，所述结构还包括有解锁检测微动开关。

3.根据权利要求2所述的轨道交通外装平推式应急门锁把手解锁结构，其特征在于，所述解锁检测微动开关位于所述电磁铁与所述滑动模块之间，并放置在所滑动模块的上部。

4.根据权利要求1所述的轨道交通外装平推式应急门锁把手解锁结构，其特征在于，所述结构还包括有插销止推盘。

5.根据权利要求4所述的轨道交通外装平推式应急门锁把手解锁结构，其特征在于，所述结构还包括有拨叉连接方轴。

6.根据权利要求5所述的轨道交通外装平推式应急门锁把手解锁结构，其特征在于，所述拨叉连接方轴一端与解锁拨叉连接，另一端与所述插销止推盘连接。

7.根据权利要求6所述的轨道交通外装平推式应急门锁把手解锁结构，其特征在于，所述凸轮转动时，推动所述电磁铁芯轴推板，带动所述电磁铁芯轴主体向下运动，推动所述滑动模块，所述滑动模块带动所述插销通过所述插销止推盘，插入所述被动解锁扇齿轮，此时转动把手，便可带动所述主动解锁扇齿轮、所述被动解锁扇齿轮、所述拨叉连接方轴一起转动，从而解锁。

8.根据权利要求6所述的轨道交通外装平推式应急门锁把手解锁结构，其特征在于，当所述电磁铁通电时，对所述电磁铁芯轴推板形成吸引，带动所述电磁铁芯轴主体向下移动，推动所述滑动模块，所述滑动模块带动所述插销通过所述插销止推盘，插入所述被动解锁扇齿轮，此时转动把手，便可带动所述主动解锁扇齿轮、所述被动解锁扇齿轮、所述拨叉连接方轴一起转动，从而解锁。

9.根据权利要求1所述的轨道交通外装平推式应急门锁把手解锁结构，其特征在于，所述结构还包括有把手复位组件。

10.根据权利要求9所述的轨道交通外装平推式应急门锁把手解锁结构，其特征在于，所述把手复位组件包括：把手复位推杆和把手复位弹簧。