[实用新型]一种中低速磁浮弹性分开式弹条扣件

说明书

本实用新型公开了一种中低速磁浮弹性分开式弹条扣件，包括承轨台，该承轨台内设有预埋套管；所述承轨台上设有铁垫板，同时所述铁垫板上方设有H型钢轨枕，并且所述铁垫板和H型钢轨枕之间设有枕下弹性垫板；所述铁垫板纵向两侧均安装有调距块，锚固螺栓穿过所述调距块拧紧于所述预埋套管中，以连接铁垫板和承轨台；所述铁垫板和承轨台之间还设有调高垫板，可调整轨排的垂向高度；所述铁垫板纵向两侧均安装有弹条，扣压于所述H型钢轨枕两侧。能够实现中低速磁浮轨道结构的双向减振，提高乘坐舒适性，实现轨道结构刚度平顺，改善悬浮稳定性，实现轨排的三维调整，提高线路的平顺性，实现扣件快速拆卸更换，减少维护工作量。

技术领域

本实用新型属于磁浮轨道技术领域，具体涉及一种中低速磁浮弹性分开式弹条扣件。

背景技术

中低速磁浮作为一种新型城市轨道交通制式，利用电磁力悬浮、直线牵引电机牵引，实现无接触运行，运行速度可达80-160 km/h，安全性好、振动和噪声小、运营维护成本低、爬坡能力强、转弯半径小等诸多优势，能够很好地适应不同城市的地理人文环境，渐渐受到关注，目前我国已有2条中低速磁浮交通线路投入了商业运营。

扣件是中低速磁浮轨道结构的重要部件，轨排和下部基础的连接通过扣件实现，扣件必须保证轨道结构的稳定、必须满足轨排和下部基础的可靠连接、必须能够提供合理的弹性减缓冲击、必须具备一定几何形位调整能力以满足轨道平顺性要求。由此可见扣件在中低速磁浮轨道结构中的重要程度，扣件设计决定了轨道结构能否满足磁浮列车安全运行的要求。

中低速磁浮扣件必须满足以下要求：（1）扣件应该具有足够的强度、刚度，能保证扣件在受力时不被破坏，能够保证轨排的几何形位不发生变化，能够保证轨排和下部结构的可靠连接；（2）中低速磁浮列车悬浮系统对轨道平顺性有很高的要求，施工误差、基础沉降、温度变化等原因可能会对轨道平顺性造成影响，所以扣件应该具有三维可调节的能力；（3）扣件须采取对H型钢轨枕的双向减振以减小对下部基础和扣压件的冲击，增加扣件的使用寿命，提高行车的平稳性。

目前国内的中低速磁浮扣件多采用螺纹配合的方式，利用拧紧扭矩产生的压紧力扣压H型钢轨枕，轨排的减振通常是利用螺栓压紧弹性垫板的方式，弹性垫板老化会导致螺栓的扣压力大幅减少，需要复拧才能维持设计扣压力，螺栓的拧紧扭矩设计的较大导致维护工作量大。而且螺栓的拧紧扭矩和扣压力之间关系因为现场润滑条件不同等原因差别较大，导致线路的刚度不平顺，影响悬浮稳定性和乘坐舒适性。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种中低速磁浮弹性分开式弹条扣件，能够实现中低速磁浮轨道结构的双向减振，提高乘坐舒适性，实现轨道结构刚度平顺，改善悬浮稳定性，实现轨排的三维调整，提高线路的平顺性，实现扣件快速拆卸更换，减少维护工作量。

为解决上述技术问题，本实用新型一种中低速磁浮弹性分开式弹条扣件，包括承轨台，该承轨台内设有预埋套管；

所述承轨台上设有铁垫板，同时所述铁垫板上方设有H型钢轨枕，并且所述铁垫板和H型钢轨枕之间设有枕下弹性垫板；所述铁垫板上还安装有调距块，可实现轨排沿线路的横向调整，锚固螺栓穿过所述调距块拧紧于所述预埋套管中，以连接铁垫板和承轨台，当轨排出现纵向温度变形时铁垫板可相对于锚固螺栓纵向移动释放温度力；

所述铁垫板和承轨台之间还设有调高垫板，可调整轨排的垂向高度；所述铁垫板纵向两侧均安装有弹条，扣压于所述H型钢轨枕两侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述铁垫板上设有弹条安装座，弹条安装座呈对角布置。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹条的中肢插入所述弹条安装座，端部扣压在H型钢轨枕上。

作为本实用新型的进一步改进，所述铁垫板上加工有方圆孔，用于安装调距块，方圆孔呈对角布置。