[实用新型]汽车空调冷凝器专用氦检工装夹具

说明书

本实用新型公开了汽车空调冷凝器专用氦检工装夹具，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体顶部的前端固定连接有内螺纹套筒，所述冷凝器本体的前端设置有盒体，所述盒体顶部的后端固定连接有螺纹管，所述螺纹管中心的前端螺纹连接有螺纹丝杆，所述盒体的中心开设有与冷凝器本体相对应的夹装口。本实用新型通过将注气管伸入到盒体中的夹装口后，即可使用多个弹簧来分别带动多个伸缩滑杆进行滑动，进而能够使用多个夹装板来对注气管进行夹持固定，从而将其限位在夹装口的中心，同时通过多个限位滑块分别在多个伸缩滑槽内滑动，即可根据注气管的直径来进行调节，并且可使用多个夹装板上的保护垫来进行保护，防止对注气管外壁造成划伤。

技术领域

本实用新型涉及冷凝器设备技术领域，特别是涉及汽车空调冷凝器专用氦检工装夹具。

背景技术

一般汽车空调在完成热交换器的生产制造后，需要对其进行氦检，对被检工件抽空后充入一定压强的氦气，被检工件外面是具有一定真空度要求的真空箱，真空箱与氦质谱检漏仪检漏口相接，若被检工件有漏，则漏入真空箱的氦气可通过氦质谱检漏仪测出，与被检工件相连的是注气头，在检漏前后分别实现氦气的充注和回收。

而目前在进行氦检时一般都需要将先将注气管插入到冷凝器上从而进行通气，但是由于需要一直不断的对注气管进行插拔，并且大多采用手动插拔方式，因此在连接的过程中难以对注气管进行很好的限位固定。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供汽车空调冷凝器专用氦检工装夹具，目的是解决目前在对于氦检时大多为手动将注气管插入到冷凝器上的接线孔中，因此效率较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供汽车空调冷凝器专用氦检工装夹具，包括冷凝器本体；

所述冷凝器本体顶部的前端固定连接有内螺纹套筒，所述冷凝器本体的前端设置有盒体，所述盒体顶部的后端固定连接有螺纹管，所述螺纹管中心的前端螺纹连接有螺纹丝杆，所述盒体的中心开设有与冷凝器本体相对应的夹装口；

所述盒体内壁的周侧开设有多个伸缩滑槽，多个所述伸缩滑槽的中心均设置有与冷凝器本体相对应的夹装机构，所述冷凝器本体前端的四个拐角处均固定连接有与盒体相对应的限位滑杆。

优选的，所述螺纹丝杆的后端贯穿螺纹管的中心并与内螺纹套筒螺纹连接，可通过转动螺纹丝杆使其在贯穿后与内螺纹套筒进行螺纹连接，进而能够带动盒体进行滑动，从而能够使盒体与冷凝器本体的前端贴合，以此来使注气管插入到接线孔中。

优选的，多个所述夹装机构分别包括多个伸缩滑槽中心设置的限位滑块，多个所述限位滑块的一侧均固定连接有伸缩滑杆，多个所述伸缩滑杆的外壁均套接有弹簧，多个所述伸缩滑杆远离限位滑块的一端均固定连接有夹装板，在将注气管伸入到夹装口后，即可分别通过多个弹簧来带动伸缩滑杆进行滑动，进而能够通过多个夹装板来对注气管的外壁进行夹持，以此来将其限位在夹装口的中心。

优选的，多个所述夹装板远离伸缩滑杆的一端均固定连接有与冷凝器本体相对应的保护垫，可在多个夹装板的内壁上均贴合保护垫，从而能够避免夹装板在对注气管进行固定时对其外壁造成划伤。

优选的，所述冷凝器本体前端的中心开设有与盒体相对应的接线孔。

优选的，所述盒体后端的四个拐角处均开设有与多个限位滑杆相对应的限位滑槽。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型汽车空调冷凝器专用氦检工装夹具通过将注气管伸入到盒体中的夹装口后，即可使用多个弹簧来分别带动多个伸缩滑杆进行滑动，进而能够使用多个夹装板来对注气管进行夹持固定，从而将其限位在夹装口的中心；

2.本实用新型汽车空调冷凝器专用氦检工装夹具通过多个限位滑块分别在多个伸缩滑槽内滑动，即可根据注气管的直径来进行调节，并且可使用多个夹装板上的保护垫来进行保护，防止对注气管外壁造成划伤；