[实用新型]一种公路桥梁用伸缩缝系统

说明书

本实用新型属于公路桥梁施工建设应用技术领域，具体公开了一种公路桥梁用伸缩缝系统，包括一组混凝土浇筑层、倒F形型钢、V形橡胶条和一组型板；所述倒F形型钢对称设置在一组混凝土浇筑层相对面上部侧壁，所述V形橡胶条的两端设置在倒F形型钢的上部相对面侧壁内，所述一组型板分别设置在倒F形型钢上部端面；所述一组型板的相对面设置为S形结构。本实用新型有益效果在于：S型板与F形型钢采用焊接锚固方式，不会产生普通通过螺栓连接的伸缩装置等锚固配件丢失导致伸缩装置损坏的问题；焊接锚固，使得伸缩装置比普通的通过螺栓连接的伸缩装置更加耐用，且维修保养问题更少；型板的相对面设置为S形结构各自优势，在车辆通过时，减少噪声。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁施工建设应用技术领域，具体涉及一种公路桥梁用伸缩缝系统。

背景技术

桥梁施工铺设用梳齿板结构，其在铺设施工后与桥面铺装连结平顺，是为了实现车辆的安全通过。

但是，现有类似产品无降噪功能，车辆通过时容易产生节奏性的噪音，产生噪音污染，同时使用寿命短，且不便进行检修更换，增加了使用经济成本投入等。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种公路桥梁用伸缩缝系统。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种公路桥梁用伸缩缝系统，解决背景技术中所存在的技术问题，即车辆通过型钢伸缩缝时产生的节奏性噪音问题。

技术方案：本实用新型的第一方面提供一种公路桥梁用伸缩缝系统，包括一组混凝土浇筑层、倒F形型钢、V形橡胶条和一组型板；所述倒F形型钢对称设置在一组混凝土浇筑层相对面上部侧壁，所述V形橡胶条的两端设置在倒 F形型钢的上部相对面侧壁内，所述一组型板分别设置在倒F形型钢上部端面；所述一组型板的相对面设置为S形结构。

本实用新型技术方案的，所述公路桥梁用伸缩缝系统，还包括设置在倒F 形型钢上部相对面侧壁内的凹形卡槽，及设置在V形橡胶条两端的可弯曲形限位部，其中，可弯曲形限位部分别卡入凹形卡槽内。

本实用新型技术方案的，所述路桥梁用伸缩缝系统，还包括分别设置在倒 F形型钢上部相对面侧壁，且与可弯曲形限位部相配合使用的竖圆滑形凸起。

本实用新型技术方案的，所述公路桥梁用伸缩缝系统，还包括设置在一组混凝土浇筑层上部相对面外壁的锚板，及分别设置在锚板相对面外壁的倒F形型钢固定槽，其中，倒F形型钢分别安装在倒F形型钢固定槽内。

本实用新型技术方案的，所述公路桥梁用伸缩缝系统，还包括设置在一组混凝土浇筑层上部相对面外壁的锚板安装槽，其中，锚板安装在锚板安装槽内。

本实用新型技术方案的，所述公路桥梁用伸缩缝系统，还包括分别设置在锚板一侧外壁内的横U形锚环固定孔，及预设在混凝土浇筑层内，且通过横U 形锚环固定孔与锚板固定连接的横U形锚环。

本实用新型技术方案的，所述公路桥梁用伸缩缝系统，还包括预设在混凝土浇筑层内，且与锚板、横U形锚环相配合使用的横穿钢筋、倒U形预埋钢筋。

本实用新型技术方案的，所述一组混凝土浇筑层、一组型板的最高端在同一水平面，所述型板的两端分别突出倒F形型钢。

与现有技术相比，本实用新型的一种公路桥梁用伸缩缝系统的有益效果在于：1、S型板与F形型钢采用焊接锚固方式，不会产生普通通过螺栓连接的伸缩装置等锚固配件丢失导致伸缩装置损坏的问题；2、焊接锚固，使得伸缩装置比普通的通过螺栓连接的伸缩装置更加耐用，且维修保养问题更少；3、型板的相对面设置为S形结构各自优势，在车辆通过时，减少噪声。

附图说明

图1是本实用新型的一种公路桥梁用伸缩缝系统的整体断面结构示意图；

图2是本实用新型的一种公路桥梁用伸缩缝系统的整体俯视结构示意图；