[实用新型]一种汽车前大灯后盖的双密封结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前大灯后盖的双密封结构，涉及大灯后盖技术领域，包括后盖主体和大灯安装座，所述后盖主体通过连接螺栓螺栓连接在大灯安装座的后端表面，所述后盖主体的外表靠近大灯安装座的一端设置有固定圆环，所述后盖主体的一端侧表面设置有环形底板。本实用新型先将后盖主体通过套柱与连接凸柱螺纹连接的方式安装，安装完成时连接凸柱的顶端上移至套柱与限位环之间并与紧紧密封圈抵接，进一步的提高了套柱与连接凸柱之间的密封性，进而提高了后盖主体与安装座之间的密封性，双重连接结构避免后盖主体与安装座之间进入灰尘，然后再利用连接螺栓进一步的固定后盖主体，加固了后盖主体与安装座之间的稳定性，通过螺栓螺纹方式的连接，便于后期的维修拆卸。

技术领域

本实用新型涉及大灯后盖技术领域，具体涉及一种汽车前大灯后盖的双密封结构。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车前照灯的结构和功能得到了全面的发展。前照灯已经不仅仅只是需要完成其功能性要求了，而是要同时满足更强的功能性和更好美观性要求。很多汽车的前照灯已经成为其独特且具有标志性的部件了。而在汽车前照灯的性能标准中，气密性是其中一项非常重要的指标。如果前照灯的气密性不好，就会造成前照灯进水，灯里就会起雾，从而直接影响其功能和美观，甚至造成严重的汽车事故等后果。且在前照灯的结构中，有一个或多个方便进行拆装维护的后盖。

现有的车灯后盖大多都是直接卡扣在大灯安装座的后端遮住大灯，由于卡扣的方式为单一安装结构，这种方式不便于后期维修拆卸，且后盖与大灯底座之间密封性差，极易进入灰尘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前大灯后盖的双密封结构，以解决上述背景技术中提出的现有的车灯后盖大多都是直接卡扣在大灯安装座的后端遮住大灯，由于卡扣的方式为单一安装结构，这种方式不便于后期维修拆卸，且后盖与大灯底座之间密封性差，极易进入灰尘问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车前大灯后盖的双密封结构，包括后盖主体和大灯安装座，所述后盖主体通过连接螺栓螺栓连接在大灯安装座的后端表面，所述后盖主体和大灯安装座均开设有用于安装大灯的安装孔，所述后盖主体的外表靠近大灯安装座的一端设置有固定圆环，所述后盖主体的一端侧表面设置有环形底板，且环形底板的表面与固定圆环的底表面相连接，所述固定圆环和环形底板之间设置有多个均匀设置的加强筋，所述环形底板的外沿底端表面固定连接有套柱，所述环形底板的内沿底端表面固定连接有限位环，且限位环与套柱之间间隔一定空隙，空隙的内部设置有密封圈，所述密封圈的一侧表面与环形底板的底端表面相贴合，所述大灯安装座靠近后盖主体的一侧表面设置有连接凸柱，所述大灯安装座的两侧表面开设有弧形通孔。

优选的，所述套柱的内壁开设有螺纹槽，所述连接凸柱的厚度小于与套柱和限位环的间隔空隙，且连接凸柱的外表面设置有螺纹齿，所述连接凸柱与套柱螺纹连接，且连接凸柱的顶端延伸至套柱和限位环之间空隙并与密封圈相抵接。

优选的，所述套柱的两侧底端表面设置有两个连接块，所述连接螺栓的一端贯穿连接块和弧形通孔与螺母连接，所述套柱通过连接块和连接螺栓固定安装在后盖主体的一侧表面。

优选的，所述后盖主体通过环形底板与套柱固定连接，所述套柱通过连接凸柱与后盖主体固定连接，且套柱的底表面与后盖主体的一侧表面相抵接。

优选的，所述后盖主体采用橡胶软性材质，所述固定圆环、环形底板和套柱均采用ABS工程塑料材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车前大灯后盖的双密封结构，具备以下有益效果：