[实用新型]一种汽车一键启动系统用免焊接线的新电路板

说明书

本实用新型公开了一种汽车一键启动系统用免焊接线的新电路板，包括第一电路板、第二电路板，所述第一电路板的上端面靠中心处分别设置有第一接收管与第一发射管，所述第一接收管与第一发射管的下端分别固定连接在第一电路板的上端面上，所述第一电路板的下端面靠后侧边缘处设置有第三接收管，所述第三接收管的前侧设置有第二发射管。本实用新型通过将第二电路板的发射信号线通过排线焊接点连接到电线，电线通过第二电路板与第一电路板上的通孔连接到排线插座，将信号汇聚到控制插座，通过控制插座将信号线连接到主控制器处，通过主控制器对车辆实施启动与熄火，无需焊接只需插接对应插头，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车电路领域，尤其涉及一种汽车一键启动系统用免焊接线的新电路板。

背景技术

一键启动是通过踩脚刹按一下按键来启动汽车的方式，汽车一键启动是装置在智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火。汽车一键启动可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装，随着市场需求逐渐上升，一键启动逐渐成为汽车的必装设备，产品价格逐渐回落，渐渐成为大众化产品，需要有专业的安装人员以便改装顺利实现其各种功能，涉及汽车电子防盗还需要特殊处理。

现在市场上的威霆一键启动升级设备往往需要安装师傅焊接启动盒里面的启动电路，而启动电路可用焊点比较小，焊接温度要求不能太高，装车师傅的焊接技术又往往参差不齐。焊接温度跟时间掌握不好，容易烫伤原有电路板，从而导致整个启动装置瘫痪，而且焊接之后可恢复性比较差。为此提出一种一种汽车一键启动系统用免焊接线的新电路板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车一键启动系统用免焊接线的新电路板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车一键启动系统用免焊接线的新电路板，包括第一电路板、第二电路板，所述第一电路板的上端面靠中心处分别设置有第一接收管与第一发射管，所述第一接收管与第一发射管的下端分别固定连接在第一电路板的上端面上，所述第一电路板的下端面靠后侧边缘处设置有第三接收管，所述第三接收管的前侧设置有第二发射管，所述第二发射管的前侧设置有三个第一对管，所述第三接收管、第二发射管和三个第一对管的上端分别固定连接在第一电路板的下端面上，所述第二电路板的下端面中心靠前侧边缘处设置有控制插座，位于所述控制插座上端第二电路板的下端面上设置有插座接点，所述控制插座的上端贯穿插座接点，所述第二电路板的上端面中心靠一侧处设置有第二接收管，所述第二接收管的一侧设置有三个第二对管，所述第二接收管与三个第二对管的下端分别固定连接在第二电路板的上端面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一电路板与第二电路板的上端面中心靠后端的一侧对角处分别设置有通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制插座的上端通过三个连接线与三个第二对管电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二电路板上端面上通孔的一侧设置有排线焊接点，所述排线焊接点通过三个电线分别与三个第二对管连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一电路板与第二电路板的上端面靠前侧一对角处分别设置有三个启动线圈接点，所述第一电路板上端面上的三个启动线圈接点与第二电路板上端面上的三个启动线圈接点的位置互相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述通孔的形状均为矩形状。

作为上述技术方案的进一步描述：

三个所述第一对管与三个第二对管呈两两配合使用。

本实用新型具有如下有益效果：