[实用新型]一种具有散热功能的行车记录仪有效

专利信息
申请号: 202220191117.2 申请日: 2022-01-24
公开(公告)号: CN216817461U 公开(公告)日: 2022-06-24
发明(设计)人: 朱厚东;李君;龚贤林;刘超豪;黄龙 申请(专利权)人: 深圳市旺德和电子科技有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08;H05K7/20
代理公司: 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 代理人: 王建成;彭西洋
地址: 518000 广东省深圳市龙岗区坂*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 散热 功能 行车 记录仪
【说明书】:

本申请属于技术领域,公开了一种具有散热功能的行车记录仪,包括机体,所述机体外侧设有热能挡光板、导热架和导流罩,所述热能挡光板固定套在机体的前部,所述导热架的上部后端固定连接在机体的前部,所述导流罩的下部固定安装在导热架的下部,所述热能挡光板包括连接杆和挡光板,所述挡光板均匀固定连接在连接杆的前部,所述挡光板固定套在机体的前部,所述挡光板向前凸起,所述挡光板的截面呈半圆形。本申请采用挡光板遮挡阳光,同时利用阳光的热能加热挡光板后侧的空气,利用加热的空气上升带动气流由下向上流动,利用增加空气流动速度的方式提高散热效率,同时利用挡光板挡光,降低热能挡光板后侧机体的受热率。

技术领域

本申请属于车用设备技术领域,尤其涉及一种具有散热功能的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。

在实现本申请过程中,发明人发现该技术中至少存在如下问题:由于常规的行车记录仪暴露在阳光下,行车记录仪本身产生热量与阳光辐射热量加在一起后,使得机身内部热量难以散出,进而使得机体内堆积大量热能,从而造成常规的行车记录仪在阳光下散热困难的问题。

为此,我们提出来一种具有散热功能的行车记录仪解决上述问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中,常规的行车记录仪在阳光下散热困难的问题,而提出的一种具有散热功能的行车记录仪。

为了实现上述目的,本申请采用了如下技术方案:一种具有散热功能的行车记录仪,包括机体,所述机体外侧设有热能挡光板、导热架和导流罩,所述热能挡光板固定套在机体的前部,所述导热架的上部后端固定连接在机体的前部,所述导流罩的下部固定安装在导热架的下部,所述热能挡光板包括连接杆和挡光板,所述挡光板均匀固定连接在连接杆的前部,所述挡光板固定套在机体的前部。

采用挡光板遮挡阳光,同时利用阳光的热能加热挡光板后侧的空气,利用加热的空气上升带动气流由下向上流动,利用增加空气流动速度的方式提高散热效率,同时利用挡光板挡光,降低热能挡光板后侧机体的受热率。

优选的,所述挡光板向前凸起,所述挡光板的截面呈半圆形。

采用利用挡光板的图面散光,降低了挡光板光污染。

优选的,所述热能挡光板还包括导流板,所述导流板的截面呈半圆形,所述导流板与挡光板错开排列,所述导流板的前端固定连接在连接杆的后端。

采用导流板挡在挡光板缝隙处,进一步降低了机体的阳光照射率。

优选的,所述导热架包括导热板和导热片,所述导热板的前端开设有通孔,所述通孔套在机体的前部镜头外,所述导热板的后端固定连接在机体的前壁,所述导热片的上端固定连接在导热板的下端。

采用导热板和导热片增加机体散热面积的方式,同时利用气流穿过导热片带走导热片外表面热量的方式,进一步提高了机体的散热效率。

优选的,所述导热板的前端均匀固定连接有散热条,所述散热条均匀固定连接在导热板的前端。

采用散热条增加导热板前部散热面积的方式,提高了导热板前部的散热效率。

优选的,所述导流罩包括挡板和连接板,挡板对称固定连接在连接板的侧端,所述挡板和连接板罩在导热架的外侧,所述连接板的后部与导热片固定连接。

采用挡板罩在导热架外侧的方式,使得气流集中在挡板内侧,使得气流集中在导热架外侧,提高了导热架外侧的气流有效流动量。

优选的,所述导流罩还包括挡风片,所述挡风片的上端固定连接在连接板的下端,所述挡风片嵌在导热片之间。

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