[实用新型]一种市政道路节能排水结构

说明书

本申请涉及道路排水技术领域，公开了一种市政道路节能排水结构，所述控制机构包括竖杆和螺纹杆，所述竖杆固定安装于第二放置槽内，所述螺纹杆活动安装于第一放置槽内并延伸至凹槽内，所述竖杆的表面活动连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有浮板。该市政道路节能排水结构，控制机构将排水管堵住，防止雨水从排水管进入地下管网内，此时雨水只能经过滤网的过滤后，进入蓄水槽储存，当需要进行雨水的使用时，只需通过连接管将蓄水槽内的雨水抽出即可，且当蓄水槽内的水量足够时，控制机构会将排水管打开，防止雨水堆积，从集水槽的顶部溢出，进而影响道路的正常使用，通过蓄水槽进行雨水的储存。

技术领域

本申请涉及道路排水技术领域，具体为一种市政道路节能排水结构。

背景技术

市政道路是供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，因此市政道路需要设置有良好的排水结构帮助其在雨天尽快的把落入道路表面的雨水排出，避免雨水堆积在道路表面对车辆和行人的行走造成不便。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在以下问题，现有的市政道路排水结构在使用时，一般时直接将雨水排入地下管网内，没有对雨水进行收集利用，造成资源的浪费。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本申请提供了一种市政道路节能排水结构，具备对雨水进行收集等优点，解决了现有的市政道路排水结构直接将雨水排入地下管网内，造成资源浪费的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种市政道路节能排水结构，包括道路和控制机构，所述道路上开设有集水槽，所述集水槽内设有凹槽，所述凹槽连通有排水管，所述凹槽的顶部设有第一放置槽，所述集水槽的另一侧连通有蓄水槽，所述蓄水槽的顶部设有第二放置槽，所述控制机构设于第一放置槽和第二放置槽内，所述第一放置槽内固定安装有弹簧；

所述控制机构包括竖杆和螺纹杆，所述竖杆固定安装于第二放置槽内，所述螺纹杆活动安装于第一放置槽内并延伸至凹槽内，所述竖杆的表面活动连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有浮板，所述活动板的顶部活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端活动连接有贯穿并延伸至第一放置槽内的横杆，所述横杆的另一端表面固定安装有齿条，所述螺纹杆的表面固定安装有与齿条啮合的齿轮，所述螺纹杆的底部表面螺纹连接有挡板，所述挡板与凹槽的内壁滑动抵触，所述弹簧水平正对齿条。

进一步，所述集水槽与蓄水槽连通处固定安装有滤网，所述集水槽的内腔顶部活动连接有盖板，所述通孔的表面开设有下水孔，所述道路上固定连接有延伸至蓄水槽底部的连接管。

通过采用上述技术方案，滤网起到过滤的作用，盖板起到防护的作用，连接管可以将蓄水槽内的雨水运出。

进一步，所述盖板的上表面与道路的顶部平齐，所述下水孔的数量为若干个，且若干个下水孔均匀分布于盖板的上表面。

通过采用上述技术方案，保证盖板不会影响道路的正常使用，和保证雨水流进集水槽内的速度。

进一步，所述集水槽顶部开口的直径大于底部开口的直径，所述排水管的底部与集水槽的底部平齐。

通过采用上述技术方案，保证盖板放置于集水槽内时无法下落，底部平齐保证集水槽内的雨水可以全部排出。

进一步，所述第一放置槽为T形槽，所述竖杆的正视截面为T字形。

通过采用上述技术方案，使齿条可以移动，和对活动板的移动范围进行限定。

进一步，所述蓄水槽底部位于集水槽底部的下方。

通过采用上述技术方案，保证蓄水槽可以储存水。

进一步，所述挡板的高度大于排水管的直径，且挡板的表面与凹槽的表面贴合。