[实用新型]一种抗振型万向节叉

说明书

本实用新型公开了一种抗振型万向节叉，包括节叉及其轴孔、传动轴，所述传动轴与节叉弹性连接，所述节叉远离轴孔的端部设置有安装孔，安装孔为沉孔，传动轴的端部设置有传动块且插入在安装孔内，传动块的前后端分别设置有第一缓冲部件和第二缓冲部件，第一缓冲部件和第二缓冲部件均位于安装孔内，传动轴上套设有防脱环，防脱环固定在节叉远离轴孔的端面，本抗振型万向节叉，传动轴与节叉之间设置有矩形的传动块和安装孔，实现传动轴与节叉的同步转动，配合传动块两侧的缓冲部件，使其具有结构简单新颖、制作成本低、安装方便、抗冲击、缓冲吸振的特点，传动平稳性高。

技术领域

本实用新型涉及万向节技术领域，具体为一种抗振型万向节叉。

背景技术

万向节指的是利用球型、十字轴等装置以实现不同方向的轴动力输出，它也是汽车上的一个很重要部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间；发动机前置后轮驱动汽车的变速器与驱动桥之间，现有的十字轴万向节的十字轴在传动中会产生附加动载荷，引起冲击、振动和噪声，传动平稳性较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种抗振型万向节叉，具有结构简单新颖、制作成本低、安装方便、抗冲击、缓冲吸振的特点，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗振型万向节叉，包括节叉及其轴孔、传动轴，所述传动轴与节叉弹性连接，所述节叉远离轴孔的端部设置有安装孔，安装孔为沉孔，传动轴的端部设置有传动块且插入在安装孔内，传动块的前后端分别设置有第一缓冲部件和第二缓冲部件，第一缓冲部件和第二缓冲部件均位于安装孔内，传动轴上套设有防脱环，防脱环固定在节叉远离轴孔的端面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动块和安装孔的横截面一致且不为圆形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动块和安装孔的横截面为三角形、四边形或五边形的一种。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一缓冲部件和第二缓冲部件为弹簧，一条弹簧的端部与安装孔的底部接触，另一条弹簧的端部与防脱环接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一缓冲部件为橡胶垫，第二缓冲部件为弹簧，橡胶垫位于传动块与安装孔的底部之间，弹簧位于传动块与防脱环之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防脱环通过螺钉固定在节叉的端面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本抗振型万向节叉，传动轴与节叉之间设置有矩形的传动块和安装孔，实现传动轴与节叉的同步转动，配合传动块两侧的缓冲部件，使其具有结构简单新颖、制作成本低、安装方便、抗冲击、缓冲吸振的特点，传动平稳性高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1节叉、2轴孔、3传动轴、4传动块、5第一缓冲部件、6第二缓冲部件、7防脱环、8安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种抗振型万向节叉，包括节叉1及其轴孔2、传动轴3，传动轴3与节叉1弹性连接，以实现抗冲击、缓冲吸振的目的，该万向节叉结构简单新颖、制作成本低、安装方便；