[实用新型]一种刹车系统换油机

说明书

本实用新型公开了一种刹车系统换油机，包括壳体、新油箱、进油机构和注油管；所述新油箱固定于壳体内；所述进油机构包括进油管、缓冲管和排气管；所述进油管上端贯穿固定于壳体上，进油管上端内部倾斜固定有引流棒；所述缓冲管为向上及向下弯曲而成的蛇形管；所述缓冲管的进油端与进油管下端连通，缓冲管的出油端伸向新油箱底部；所述排气管上端贯穿固定于壳体上，排气管下端倾斜向下与引流棒和缓冲管间的进油管连通；所述注油管一端与新油箱底部连通，注油管上设置有增压泵，通过增压泵将新油箱内的新刹车油注入汽车内；该实用新型不易使倒入的新刹车油激起气泡，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车维护设备技术领域，具体的说是一种刹车系统换油机。

背景技术

刹车油在刹车过程中起到传递力的作用，由于刹车油具有吸水特性，若长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来安全隐患。同时，刹车油吸水之后，沸点降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果，因此，需要定期更换刹车油。现有的刹车系统换油机在换油时，一般是将新的瓶装刹车油倒入新油箱内，通过注油泵再将新刹车油从注油管注入汽车内。但现有的刹车系统换油机在倒入新的刹车油时，由于新油箱的进油口与里面存储的刹车油还有一段距离，直接倒入的新刹车油易在新油箱内激起气泡，容易在后期注油时将含气泡的刹车油注入汽车内，从而降低了刹车油的性能和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车系统换油机，该刹车系统换油机的引流棒可将倒入的新刹车油引流到进油管内壁，在缓冲管进油端蓄积后从出油端流入新油箱内，且灌入的空气可从排气管向外排出，不易使倒入的新刹车油激起气泡，使用效果好。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种刹车系统换油机，包括壳体、新油箱、进油机构和注油管；所述新油箱固定于壳体内；所述进油机构包括进油管、缓冲管和排气管；所述进油管上端贯穿固定于壳体上，进油管上端内部倾斜固定有引流棒；所述缓冲管为向上及向下弯曲而成的蛇形管；所述缓冲管的进油端与进油管下端连通，缓冲管的出油端伸向新油箱底部；所述排气管上端贯穿固定于壳体上，排气管下端倾斜向下与引流棒和缓冲管间的进油管连通；所述注油管一端与新油箱底部连通，注油管上设置有增压泵，通过增压泵将新油箱内的新刹车油注入汽车内。

进一步的，所述进油管上端的壳体上固定有进油嘴；所述进油嘴中部设置有漏斗型进油孔，漏斗型进油孔的出油端位于引流棒上方。

进一步的，所述进油嘴侧壁设置有多个夹持件；所述夹持件包括夹持螺杆、夹持板、夹持螺母和夹持弹簧；所述夹持螺杆内端与夹持板固定连接，夹持螺杆外端穿过进油嘴并与夹持螺母螺纹连接；所述夹持弹簧套设于进油嘴与夹持板间的夹持螺杆外，通过夹持板将新刹车油瓶夹紧。

进一步的，所述进油嘴上端盖设有可拆的封盖。

进一步的，所述排气管顶端设置有排气阀；所述注油管上设置有注油阀。

进一步的，所述壳体下端设置有多个滑轮。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型一种刹车系统换油机，引流棒可将倒入的新刹车油引流到进油管内壁，在缓冲管进油端蓄积后从出油端流入新油箱内，且灌入的空气可从排气管向外排出，不易使倒入的新刹车油激起气泡，使用效果好。

2、本实用新型一种刹车系统换油机，瓶装的刹车油瓶口可对着漏斗型进油孔的锥形部，并可用夹持件夹紧瓶子，新刹车油添加方便，可适应不同大小的瓶口。

3、本实用新型一种刹车系统换油机，封盖可对进油嘴进行密封，排气阀可控制排气管的开合，注油阀可控制注油管的流量，可进行灵活调节，防止杂质进入新油箱内。

4、本实用新型一种刹车系统换油机，可通过滑轮移动壳体，使用简单方便。

附图说明