[实用新型]一种用于航运船闸内的智能交通诱导灯带

说明书

本实用新型公开了一种用于航运船闸内的智能交通诱导灯带，包含有设置在船闸侧壁上的数个组诱导灯组，且每组诱导灯组相对设置在船闸侧壁上；所述诱导灯组包含有右诱导灯和左诱导灯。通过对称设置在右诱导灯和左诱导灯实现对船只的航行进行诱导，同时利用红外接收器是否接收到红外发射器发出的信号作为左诱导灯进行变换的触发开关，便于工作人员知晓当前船闸内船只的航行情况，达到便于工作人员知晓当前船闸内船只的航行情况和实现对船闸内船只航行进行引导的目的。

技术领域

本实用新型涉及船闸应用领域，具体涉及一种用于航运船闸内的智能交通诱导灯带。

背景技术

船闸是一厢形构筑物，由上、下游引航道与上、下游闸首连闸室组成。闸室是停泊船舶(或船队）的厢形室，借助室内灌水或泄水来调整闸室中的水位，使船舶在上、下游水位之间作垂直的升降，从而通过集中的航道水位落差。在使用过程中，遇到能见度低的天气状况时，工作人员人员无法知晓当前船只内船舶的行驶状况，也影响了船只的航行。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于航运船闸内的智能交通诱导灯带，以达到便于工作人员知晓当前船闸内船只的航行情况和实现对船闸内船只航行进行引导的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于航运船闸内的智能交通诱导灯带，包含有设置在船闸侧壁上的数个组诱导灯组，且每组诱导灯组相对设置在船闸侧壁上；

所述诱导灯组包含有右诱导灯和左诱导灯，

所述右诱导灯包含有右底座、设置在所述右底座上的右诱导灯和设置在所述右底座上的红外发射器；

所述左诱导灯包含有左底座、设置在所述左底座上的左诱导灯和设置在所述左底座上的红外接收器；所述左底座和右底座处于同一水平高度，所述红外发射器与所述红外接收器配合使用，所述红外接收器对所述左诱导灯照明颜色进行触发。

本实用新型通过对称设置在右诱导灯和左诱导灯实现对船只的航行进行诱导，同时利用红外接收器是否接收到红外发射器发出的信号作为左诱导灯进行变换的触发开关，便于工作人员知晓当前船闸内船只的航行情况，达到便于工作人员知晓当前船闸内船只的航行情况和实现对船闸内船只航行进行引导的目的。

作为优选的，所述右诱导灯和左诱导灯上均设有提升件，所述提升件包含有设置在所述船闸侧壁上的竖直槽、设置在所述竖直槽内的提升螺杆、设置在底座上与所述提升螺杆相配合的提升轴套，所述提升轴套与所述底座通过连杆连接，且所述轴套的外侧壁上设有与所述连杆相配合的移动槽。通过竖直槽、提升螺杆、轴套和连杆组成的提升件实现诱导灯的上升下降，便于不同深度的需求。

作为优选的，所述竖直槽的侧壁设有限位槽，所述底座的两侧设有与所述限位槽相配合的限位柱。通过限位槽和限位柱实现诱导灯上升下降时的稳定性。

作为优选的，所述移动槽的截面呈凸形，所述连杆的底端设有与所述移动槽相配合的卡位凸起。

本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型通过对称设置在右诱导灯和左诱导灯实现对船只的航行进行诱导，同时利用红外接收器是否接收到红外发射器发出的信号作为左诱导灯进行变换的触发开关，便于工作人员知晓当前船闸内船只的航行情况，达到便于工作人员知晓当前船闸内船只的航行情况和实现对船闸内船只航行进行引导的目的。

2.本实用新型通过竖直槽、提升螺杆、轴套和连杆组成的提升件实现诱导灯的上升下降，便于不同深度的需求。

3.本实用新型通过限位槽和限位柱实现诱导灯上升下降时的稳定性。