[实用新型]应用于轨道交通的四缸风源系统

权利要求书

1.应用于轨道交通的四缸风源系统，其特征在于，包括曲轴、定位轴承、曲轴箱和四个活塞连杆组件；

所述曲轴通过所述定位轴承设置在所述曲轴箱内，其中，所述曲轴设置有一个主轴颈和两个曲柄轴颈，所述主轴颈位于两个所述曲柄轴颈之间，所述定位轴承套设在所述主轴颈上；

任一个所述曲柄轴颈上分别套设两个所述活塞连杆组件。

2.根据权利要求1所述的应用于轨道交通的四缸风源系统，其特征在于，所述主轴颈的直径大于任一个所述曲柄轴颈的直径。

3.根据权利要求1所述的应用于轨道交通的四缸风源系统，其特征在于，还包括四个压缩缸；

四个压缩缸分别设置在所述曲轴箱上，其中，任一个所述压缩缸和所述曲轴箱之间用于容纳其中一个所述活塞连杆组件；

任一个所述压缩缸分别设置有气道，其中，沿着所述曲轴的径向，所述压缩缸的两端分别为连接端和密封端，所述气道仅位于所述密封端的轮廓内。

4.根据权利要求3所述的应用于轨道交通的四缸风源系统，其特征在于，所述压缩缸包括缸套和缸盖；

所述缸套和所述缸盖可拆卸的连接，其中，当所述缸套设置在所述曲轴箱上时，所述缸套位于所述缸盖和所述曲轴箱之间；

所述气道被限制在所述缸套和所述缸盖之间。

5.根据权利要求4所述的应用于轨道交通的四缸风源系统，其特征在于，所述缸套上设置有通孔；

所述通孔和所述气道相通。

6.根据权利要求5所述的应用于轨道交通的四缸风源系统，其特征在于，所述通孔上覆盖有阀片。

7.根据权利要求1所述的应用于轨道交通的四缸风源系统，其特征在于，还包括联轴器；

所述联轴器配置为弹性联轴器，其中，所述联轴器至少包括主动端和从动端，所述主动端用于连接电机的电机轴，所述从动端用于连接其中一个所述曲柄轴颈，所述从动端和所述曲柄轴颈的连接处位于所述曲柄轴颈内。

8.根据权利要求7所述的应用于轨道交通的四缸风源系统，其特征在于，所述从动端设置有悬臂部；

所述悬臂部设置有螺纹孔；

其中一个所述曲柄轴颈为电机端轴颈，所述电机端轴颈上设置有定位孔和螺栓孔，所述定位孔和所述螺栓孔相通；

所述悬臂部设置于所述定位孔内，所述悬臂部通过螺栓连接于所述电机端轴颈，其中，所述螺栓的螺杆部分别穿透所述螺栓孔和所述螺纹孔，所述螺栓的钉头部被限制在所述螺栓孔内。

9.根据权利要求3所述的应用于轨道交通的四缸风源系统，其特征在于，还包括风扇；

其中一个所述曲柄轴颈为散热端轴颈，所述散热端轴颈由所述曲轴箱的内部延伸至所述曲轴箱的外部，所述风扇套设在位于所述曲轴箱外部的所述散热端轴颈上；

所述风扇具有正压端和负压端，当所述风扇设置在所述散热端轴颈上时，所述正压端位于所述曲轴箱和所述负压端之间。

10.根据权利要求9所述的应用于轨道交通的四缸风源系统，其特征在于，还包括冷却器；

所述冷却器设置有第一冷却腔和第二冷却腔，其中，所述第一冷却腔分别与任一个所述压缩缸的内腔相通，所述第二冷却腔与其中两个所述压缩缸的内腔相通。