[实用新型]一种减震器生产用高效喷涂装置

说明书

本实用新型涉及减震器生产领域，具体涉及一种减震器生产用高效喷涂装置，包括箱体，箱体内设有喷涂部、旋转部和干燥部；旋转部包括转动连接于箱体顶壁的齿环，箱体顶壁对应齿环内侧的位置贯穿转动连接有多个转筒，多个转筒的外壁均套设固定有辅助齿轮，多个辅助齿轮均与齿环啮合，多个转筒的外端均连通有多个用以吊挂减震器外壳的挂管；箱体的顶端设有驱动其中一个转筒转动的驱动组。本实用新型通过加入喷涂部、旋转部和干燥部等，通过辅助齿轮和齿环的传动，驱动组带动多个转筒转动，挂管及其上的减震器壳体缓慢旋转，此时，喷涂部开始工作，对旋转状态的减震器壳体予以全面喷涂，有效的防止了漏喷，喷涂效果较好。

技术领域

本实用新型涉及减震器生产技术领域，具体涉及一种减震器生产用高效喷涂装置。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于车辆，为加速车架与车身振动的衰减，以改善车辆的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

减震器壳体在生产过程中需要对其表面进行喷涂，以提高减震器壳体的耐腐蚀性能。现有技术中，通常是通过人工对悬挂在挂钩上的减震器壳体进行喷涂，部分减震器壳体未能全面喷涂，存在漏喷的现象。

为此，我们提出了一种减震器生产用高效喷涂装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震器生产用高效喷涂装置，克服了现有技术因人工对悬挂在挂钩上的减震器壳体进行喷涂而存在漏喷的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减震器生产用高效喷涂装置，包括箱体，所述箱体内设有喷涂部、旋转部和干燥部；

所述旋转部，其用以对减震器外壳予以吊挂和旋转；所述喷涂部，其用以对减震器外壳予以喷涂；所述干燥部，其用以对喷涂后的减震器外壳予以烘干干燥；

所述旋转部包括转动连接于箱体顶壁的齿环，所述箱体顶壁对应齿环内侧的位置贯穿转动连接有多个转筒，多个转筒的外壁均套设固定有辅助齿轮，多个辅助齿轮均与齿环啮合，多个所述转筒的外端均连通有多个用以吊挂减震器外壳的挂管；所述箱体的顶端设有驱动其中一个所述转筒转动的驱动组。

优选的，所述驱动组包括套设固定于其中一个所述转筒外壁的从动齿轮，从动齿轮的外端啮合有主动齿轮，主动齿轮的底端中心处连接有电机，电机与箱体的顶端固定。

优选的，所述喷涂部包括贯穿固定于所述箱体顶壁的支撑筒，支撑筒的外端连通有多个喷管，且支撑筒的顶端连通有进料管，进料管上设有料泵。

优选的，所述支撑筒位于所述齿环内，多个所述转筒均位于所述支撑筒的外侧。

优选的，所述干燥部包括转动连接并连通于多个所述转筒顶端的连接管，连接管的外端连通有进风管，进风管的另一端连通有加热箱，加热箱的另一端通过通风管连通有鼓风机。

优选的，所述连接管的底端固定有衔接杆，衔接杆的底端与所述箱体的顶端固定。

优选的，所述箱体的前端设有侧门。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种减震器生产用高效喷涂装置，具备以下有益效果：

1、通过加入喷涂部、旋转部和干燥部等，通过辅助齿轮和齿环的传动，驱动组带动多个转筒转动，挂管及其上的减震器壳体缓慢旋转，此时，喷涂部开始工作，对旋转状态的减震器壳体予以全面喷涂，有效的防止了漏喷，喷涂效果较好；喷涂结束后，干燥部工作，减震器壳体予以干燥；