[实用新型]一种液压辅助动力的平推式自卸挂车

说明书

本实用新型公开了一种液压辅助动力的平推式自卸挂车，包括挂车；安装于所述挂车车厢的底板上用于卸货的推动机构；用于推动所述挂车前进的液压动力输出系统。本实用新型的平推式自卸挂车，通过传动链条带动平推板实现了原料的自动卸货，提高了平推式自卸挂车的实用性。通过在车厢和推动机构之间设置涨紧机构，提高了传动链条使用的稳定性。液压马达采用串联连接，以实现两侧液压马达的同步和避免卸完的一侧一直转，而未卸完的一侧不卸料的问题。通过辅助动力系统，可实现轻松越过障碍物，不需要提供时，所述第一液压马达均于零排量的润滑状态，不提供动力，同时还可以实现拖拉机和挂车的同步性。

技术领域

本发明涉及挂车技术领域，尤其涉及一种液压辅助动力的平推式自卸挂车。

背景技术

现有技术下，拖拉机挂车无论全挂车还是半挂车，挂车车体本身无动力装置，需由牵引车牵引前进，在泥泞路上行驶、车轮阻力在增大，而附着力减小，容易发生空转和侧滑。遇到较深的坑坑洼洼时，有时还会使车轮陷入泥泞中而不能出来，或遇到山区不平路面或有凸起物行走时，受凸起物阻挡，仅依靠牵引车的前驱动力行进，而挂车本身无任何后驱动力，会出现反复多次倒车前冲，甚至无法行进的情况出现；与此同时，反复倒车的加速前冲操作，油耗高，能源浪费严重。

发明内容

本发明的目的是为了解决挂车无后驱驱动力，挂车重载情况下不便穿越泥泞打滑、凹凸、陡坡路面的技术问题，而提出的一种液压辅助动力的平推式自卸挂车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种液压辅助动力的平推式自卸挂车，包括挂车；安装于所述挂车车厢的底板上用于卸货的推动机构；用于推动所述挂车前进的液压动力输出系统；所述推动机构包括设置于所述底板两端且垂直所述车厢长度方向的主动辊和从动辊，转动设置于所述主动辊两端的主动链轮，固设于在所述从动辊两端且与两个所述主动链轮一一对应的从动链轮，两个设置在所述主动链轮和所述从动链轮之间的传动链条，间隔设置在两个所述传动链条之间的多个平推板；所述液压动力输出系统包括通过第一万向节与拖拉机后输出轴连接的液压泵，与所述液压泵液压管路连接的第一液压马达，与所述第一液压马达连接的减速差速器；所述减速差速器连接于所述挂车的履带行走机构上的驱动轴。

优选地，所述车厢底部前端的设有用于连接拖拉机的牵引架。

进一步优选地，还包括用于驱动所述推动机构动作的驱动机构，所述驱动机构包括靠近所述车厢左框架和右框架一端的均与所述主动辊通过减速器连接的第二液压马达。

进一步优选地，所述平推板采用蝶形销固定于所述传动链条，沿所述底板长度方向两侧均设有容纳所述传动链条的凹槽。

进一步优选地，所述减速差速器的半轴齿轮连接所述履带行走机构的驱动轴，所述驱动轴通过第二万向节连接于所述履带行走机构的驱动箱体上。

进一步优选地，所述减速差速器和所述第二万向节之间连接有一盘式制动器，所述盘式制动器套设于所述驱动轴上。

进一步优选地，所述车厢沿其长度方向的一端设置为用于安装拖拉机的前端、另一端设置为尾端，所述车厢的尾端开设有与车厢相适配的开口，所述车厢于开口处设置有与其相适配的后门，所述车厢和所述后门之间设置有用于驱动所述后门的锁紧机构。

进一步优选地，所述车厢尾端框架顶部左右两侧设置有所述后门开启连接臂，所述车厢尾端框架左右两侧均设有两个后门油缸，每个所述后门油缸82一端与一个所述后门开启连接臂铰接，另一端铰接连接于所述车厢尾端框架左右两侧上凸台上。

进一步优选地，所述从动辊穿出所述从动链轮连接有涨紧机构，所述涨紧机构包括与所述从动辊垂直连接的连接杆，穿出所述车厢的前框架的所述连接杆外套设有第一卡座和第二卡座，套设于所述连接杆上且位于所述第一卡座和所述第二卡座之间的弹簧，所述第一卡座固定连接所述连接杆，所述第二卡座活动连接所述连接杆，所述车厢前框架内壁与所述从动辊之间的所述连接杆上套设有一导向块。