[实用新型]一种车轮动平衡抖动问题的快速排查工具

说明书

本实用新型涉及一种车轮动平衡抖动问题的快速排查工具。所述排查工具包括：包括配重格和配重块；所述配重格为中空，且一侧有空隙，所述配重块可置于所述配重格中；所述配重格设有粘接层。所述排查方法包括：将配重块置于配重格中，将配重格通过粘接层粘接在车轮毂内侧，通过车辆抖动方式和状态是否发生变化进行排查。本申请提供一种简易的、能够快速排查车轮动平衡问题的工具及其方法。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮动平衡抖动问题的快速排查工具。

背景技术

商用车行驶过程中发生抖动是客户抱怨较多的问题之一，其中很大一部分由于车轮动平衡不达标或者在使用过程中平衡块脱落等原因导致的，在售后维修过程中，为了对车轮动平衡导致的整车抖动问题进行排查确认，目前的做法多是通过前后车轮相互倒换或者拆下车轮后重新补平衡配重块后进行工况评价，如果问题消失或者缓解，则可以确定是该车轮动平衡的问题。这种方式主要存在如下问题：

1.问题排查周期较长，无论是车轮倒换还是重新进行车轮动平衡，都需要对车轮进行拆卸后安装，然后再进行工况评价验证，问题排查周期较长；

2.操作不便利，由于商用车单个车轮总成的重量较大，这就导致在拆卸轮胎和对轮胎进行动平衡过程中，单人很难完成该操作；

3.对于维修条件要求较高，进行轮胎动平衡的调整需要专业的动平衡设备，并且对于操作人员的要求也较高。

实用新型内容

本实用新型提出一种车轮动平衡抖动问题的快速排查工具，有效的解决了快速排查车行驶过程中的抖动问题是否是因车轮动平衡引起的问题。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种车轮动平衡抖动问题的快速排查工具，其特征在于，包括配重格和配重块；所述配重格为中空，且一侧有空隙，所述配重块可置于所述配重格中；所述配重格设有粘接层；

作为实用新型进一步说明：所述配重格格子的数量和所述配重块的数量均至少为一个；

作为实用新型进一步说明：所述配重块由金属制成；

作为实用新型进一步说明：所述配重块由铅制成；

作为实用新型进一步说明：所述配重块的重量为标定重量，且可以根据需要有多种不同重量配置；

作为实用新型进一步说明：所述配重格设有凹槽，所述配重块可镶嵌在所述配重格的凹槽中；

作为实用新型进一步说明：所述配重格还包括弹簧和压板，所述弹簧上端安装在所述配重格顶端的内壁上，下端安装在所述压板上；所述弹簧自由状态时的高度等于所述配重格顶端内壁与所述压板上壁间隔高度；向上抬起所述压板后，可将所述配重块置于所述压板下方。

作为实用新型进一步说明：所述粘接层为背胶粘贴；

作为实用新型进一步说明：所述配重格由塑料制成；

本实用新型还包括一种车轮动平衡抖动问题的快速排查工具的排查方法，其特征在于，排查步骤为：

S1：将配重块置于配重格中，将配重格通过粘接层粘接在车轮毂内侧；

S2：如车辆抖动状态与使用排查工具前类似，但是抖动程度加剧，则基本可以定位车辆抖动的原因为该车轮的动平衡出现问题；

S3：如车辆抖动状态与使用排查工具前相比没有变化，可以在配重格中增加配重块的数量后再进行尝试，如果抖动状态类似且加剧，则基本可以定位车辆抖动的原因为该车轮的动平衡出现问题；如果抖动状态依然没有变化，或者抖动情形与之前状态不同，则可以确定该车轮不是产生抖动的原因；