[实用新型]一种具有加固转角的冷藏车车厢

说明书

本实用新型公开了具有加固转角的冷藏车车厢，包括顶板、两侧板、底板、及前板围成具有开口的长方体车厢主体；侧板且靠近顶板的端部开设有用于放置第一木夹板的第一夹槽部；第一木夹板与顶板及侧板固定连接；还包括位于顶板与侧板转角处的第一包角结构；第一木夹板、顶板、侧板、及第一包角结构之间形成用于灌注胶体的第一灌注空间。通过在侧板与顶板之间设置第一夹槽部及第一木夹板，使得将顶板以及侧板进行固定时，不会出现顶板及侧板出现局部凹陷，加强车厢主体的结构强度，延长车厢使用寿命，提高车厢主体的保温性能，减少能源的消耗；在顶板与侧板转角处设置第一包角结构及第一灌注空间，进一步加强车厢主体的结构强度、延长车厢的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种冷藏车车厢领域，尤其涉及一种具有加固转角的冷藏车车厢。

背景技术

生活中，很多货物的运输都需要冷冻、冷藏，因此人们便在运输车上安装了冷库，这便是冷藏车，冷藏车的出现和发展极大便利了货物在周转过程中的冷冻与冷藏，如今，大中城市货物的运输，很多都采用冷藏车，但是其行业普及率很低，每年还是会有大量的食品、肉类、水果、蔬菜、药品、酒类等在运输过程中因为发生变质而造成不必要的损失，因此，冷藏车对于车厢的结构要求极为高。但是，现有的冷藏车车厢的结构稳定强度还不够高，容易造成车厢的使用寿命短的问题。

综上所述，现有的冷藏车车厢的结构稳定强度还不够高，容易造成车厢的使用寿命短的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种一种具有加固转角的冷藏车车厢，本使用新型通过在侧板与顶板之间设置第一夹槽部以及第一木夹板，使得在通过螺钉等固定件将顶板以及侧板进行固定的时候，不会出现顶板以及侧板出现局部凹陷，加强车厢主体的结构强度，延长车厢的使用寿命，同时还能提高车厢主体的保温性能，减少能源的消耗；另外，在顶板与侧板转角处固定设置第一包角结构，进一步加强车厢主体的结构强度，延长车厢的使用寿命；在第一木夹板、顶板、侧板、以及第一包角结构之间形成用于灌注胶体的第一灌注空间，灌注胶体可以起到绝缘、防尘、防潮、粘接的作用，同时起到延长车厢主体的使用寿命。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种具有加固转角的冷藏车车厢，包括：

车厢主体；所述车厢主体包括顶板、两侧板、底板、以及前板；

所述顶板、所述两侧板、所述底板、以及所述前板围成具有开口的长方体车厢主体；

所述两侧板分别与顶板和底板垂直连接；

所述侧板且靠近所述顶板的端部开设有用于放置第一木夹板的第一夹槽部；

所述第一木夹板与所述顶板以及所述侧板固定连接；

还包括位于所述顶板与所述侧板转角处的第一包角结构；

所述第一木夹板、所述顶板、所述侧板、以及所述第一包角结构之间形成用于灌注胶体的第一灌注空间。

本实用新型的进一步地技术方案在于，所述侧板且靠近所述底板的端部开设有用于放置第二木夹板的第二夹槽部；

所述第二木夹板与所述底板以及所述侧板固定连接；

还包括位于所述底板与所述侧板转角处的第二包角结构；

所述第二木夹板、所述底板、所述侧板、以及所述第二包角结构之间形成用于灌注胶体的第二灌注空间。

本实用新型的进一步地技术方案在于，所述侧板且靠近所述顶板的端部包括第一主体部、第二主体部、以及位于所述第一主体部与所述第二主体部之间的第一夹槽部；

所述第一木夹板的一侧面分别与所述顶板靠近所述第一灌注空间的一侧面、以及第一主体部靠近所述第一夹槽部的侧面贴合；