[实用新型]一种轻量化后防护结构

说明书

本实用新型涉及一种轻量化后防护结构，包括与自卸车大梁固定连接的连接板以及与所述连接板固定连接的后杠总成；所述连接板与所述后杠总成之间通过螺栓、螺母以及弹垫连接。后杠总成包括保险杠、延伸梁、延伸梁垫板、保险杠堵板、斜支撑以及横向支撑；所述横向支撑与所述保险杠平行，所述保险杠长度大于所述横向支撑的长度；所述保险杠、两个所述斜支撑以及横向支撑围成一个梯形；还包括用于碰撞时吸能的保险杠垫槽；保险杠垫槽材料为弹性材料；保险杠为空心的方管；所述保险杠堵板设在所述方管的两端。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的保险杠以及连接板，保险杠采用轻质的方管，减轻了保险杠的重量，达到的整车减重目的。

技术领域

本实用新型涉及自卸车防护技术领域，尤其是一种轻量化后防护结构。

背景技术

随着自卸车领域轻量化需求的不断提升，传统结构后防护重量较大，无法满足市场需求，后防护的轻量化设计将成为未来的趋势。

现有专利中，有公告号为CN201721620068.5，名称为前保险杠防撞泡沫及具有该防撞泡沫的车辆，该专利公开了所述前保险杠防撞泡沫设置于前保险杠蒙皮及前防撞横梁之间，在所述前保险杠防撞泡沫朝向所述防撞梁一侧的表面，设置有多个向所述前保险杠蒙皮所在方向凹陷的溃缩凹槽，多个所述溃缩凹槽沿所述前保险杠防撞泡沫的长度方向间隔布设。该防撞泡沫能够在车辆与行人发生碰撞时发生溃缩，较好地保护行人的安全，这种保险杠只想到行人的安全，没有考虑车辆相撞时，车辆的安全，需要改进；

还有一个专利申请号为CN201910474067.1，名称为一种保险杠用的多级防撞回弹机构其防撞方法，该专利公开了其包括一种保险杠用的多级防撞回弹机构及其防撞方法，所述多级防撞回弹恢复装置包括有预防式防撞机构和防撞回弹机构，所述防撞回弹机构包括有高压辅助气瓶和若干个气囊，高压辅助气瓶的出气口设置有电磁阀，所述车架靠近保险杠的一侧设置有外胎层，所述外胎层靠近保险杠的一侧安装有压力传感器，预防式防撞机构包括有若干个防撞球和用于对所有防撞球进行供气的供气系统，所述供气系统包括有储气罐，所述高压辅助气瓶和所有防撞球均与储气罐连通，人员能够主动开启预防式防撞机构，提高人员的安全系数，保险杠中的气囊可以将力分散到整个保险杠和车架上；该结构非常复杂，不适用，需要改进。

以上两个专利都存在着不完善的地方，急需设计一种新型后防护结构，既能够满足国标对后防护的设计要求，同时能够实现轻量化设计。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型后防护结构，既能够满足国标对后防护的设计要求，同时能够实现轻量化设计。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案，

一种轻量化后防护结构，安装在自卸车大梁上，用于自卸车尾部的防护；包括与自卸车大梁固定连接的连接板以及与所述连接板固定连接的后杠总成；所述连接板与所述后杠总成之间通过螺栓、螺母以及弹垫连接。

所述后杠总成包括保险杠、斜支撑以及横向支撑；所述横向支撑与所述保险杠平行，所述保险杠长度大于所述横向支撑的长度；所述斜支撑数量为两个，分别设置在所述横向支撑与所述保险杠之间；所述保险杠、两个所述斜支撑以及横向支撑围成一个梯形。

还包括延伸梁以及延伸梁垫板；所述延伸梁数量为两根，一端分别设置在所述梯形的短边的角部，且另一端通过所述延伸梁垫板与所述保险杠垂直固定；所述延伸梁与所述连接板固定连接。

还包括用于碰撞时吸能的保险杠垫槽；所述保险杠垫槽设在保险杠远离延伸梁的一面。

所述保险杠垫槽材料为弹性材料；所述保险杠垫槽数量为若干块，均匀的安装在保险杠上。

所述保险杠为空心的方管。

还包括保险杠堵板；所述保险杠堵板设在所述方管的两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：