[实用新型]一种各工序间转运的刹车鼓暂存架

说明书

本实用新型属于暂存架技术领域，且公开了一种各工序间转运的刹车鼓暂存架，包括移动放置体，所述移动放置体的中部活动连接有转轮，所述转轮的中部活动连接有转轴，所述转轴的前端活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的左端固定连接有第一支撑柱，所述第一连接杆的右端固定连接有第二支撑柱。本实用新型通过第三连接杆可帮助转轴增加承重力，避免刹车盘将转轴压弯，导致的缓存架不稳固，可能会倒塌伤害工作人员，通过第一连接杆与地面成十五度夹角，方便工作人员拿取移动放置体上方的刹车鼓，通过转轴的前端与皮带活动连接，使得皮带可带动转轴转动，方便工作人员拿取移动放置体后方的刹车鼓。

技术领域

本实用新型属于暂存架技术领域，具体是一种各工序间转运的刹车鼓暂存架。

背景技术

刹车轮毂学名为刹车制动鼓，简称刹车鼓，是鼓式刹车系统中的主要部件，刹车时刹车鼓内面与刹车片摩擦起到刹车的作用，是刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。

现有的刹车鼓在使用前大多是堆积在装配工序旁的地面，而刹车鼓堆积在地面存在绊伤来往工作人员的风险，且刹车鼓是铸铁件，重量较重，堆积在底面存在倒塌后砸伤工作人员的风险。

现有的物料架大多不能固定物料的位置，且物料架的纵向深度较深，放置于物料架后方的物料在使用时拿取不便，需要工作人员绕行至物料架后方拿取物料，增加了工作人员工作时间，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种各工序间转运的刹车鼓暂存架，具有降低刹车鼓对工作人员的伤害和提高工作效率的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种各工序间转运的刹车鼓暂存架，包括移动放置体，所述移动放置体的中部活动连接有转轮，所述转轮的中部活动连接有转轴，所述转轴的前端活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的左端固定连接有第一支撑柱，所述第一连接杆的右端固定连接有第二支撑柱，所述第一支撑柱的中部固定连接有第二连接杆和第四连接杆，所述第二连接杆的中部固定连接有第三连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑柱的下端固定安装有电机，所述电机后端的输出轴固定套接有皮带，所述移动放置体的上端固定安装有固定块，所述固定块的右端固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的右端固定安装有限位板，是限位板的中部活动连接有固定轴，所述固定块的上端固定安装有卡接块，所述移动放置体的上端开设有移动槽，所述移动槽的中部活动卡接有移动轴，所述限位板的右端固定安装有移动弹簧，所述移动轴的上方开设有伸缩槽，所述伸缩槽的中部固定连接有卡接体，通过电机后端的输出轴套接有皮带，使得电机可带动皮带转动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的前后两端均活动连接于第一连接杆的中部，所述转轴的中部活动连接于第三连接杆的中部，所述第一支撑柱和第二支撑柱的中部均固定连接有第二连接杆、第一连接杆和第四连接杆，通过转轴的前后两端均活动连接于第一连接杆的中部，使得转轴可在第一连接杆的中部旋转，通过转轴的中部与第三连接杆活动连接，使得第三连接杆可帮助转轴增加承重力，通过第一支撑柱和第二支撑柱的中部均活动连接有第二连接杆、第一连接杆和第四连接杆，使得第一支撑柱、第二支撑柱、第一连接杆、第二连接杆和第四连接杆可组成一个稳固的缓存架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑柱与地面成三十度夹角，所述第一连接杆与地面成十五度夹角，所述转轴的前端与皮带活动连接，通过第一支撑柱与地面成三十度夹角，方便工作人员拿取缓存架下方的刹车鼓，通过第一连接杆与地面成十五度夹角，方便工作人员拿取移动放置体上方的刹车鼓，通过转轴的前端与皮带活动连接，使得皮带可带动转轴转动，方便工作人员拿取移动放置体后方的刹车鼓。